新势力汽车销量大变零跑进第一梯队？

近日，新势力车企5月销量成绩单出炉，零跑汽车以10069辆的交付量成功跻身第一梯队。理想汽车以11496辆的交付量重夺新势力交付冠军，哪吒汽车以11009辆紧随其后，小鹏汽车以10125辆位列第三。相比之下，蔚来汽车5月交付量仅为7024辆，同比增长4.7%，环比增长38.4%，表现略显孱弱。新势力车企的发展路线各不相同。蔚来汽车采用自上而下的发展模式，而小鹏、零跑、哪吒等则更注重基础，积累口碑后再冲击高端市场。哪吒汽车定位相对低端，产品售价较低，但交付量自2021年下半年以来高速增长，打破”蔚小理”的头部格局。零跑汽车4月成为造车新势力冠军，5月交付量同比增速连续14个月超200%，累计交付40,735台。随着消费升级、城市牌照限制等因素影响，零跑汽车的T03车型受到消费者喜爱，销量大幅增长。零跑汽车还推出了定位中大型轿车的C01，预售价格区间为18-27万元，能否迎来热销值得期待。此外，极氪001、AITO问界M5等新势力品牌也表现不俗，5月交付量均创新高。新势力车企的竞争愈发激烈。蔚来汽车虽然目前表现不佳，但随着蔚来ET7、ET5等新车型的交付，有望重回第一梯队。下半年的竞争将更加考验车企的技术沉淀、供应链稳定、资金充足等综合实力。蔚小理三家账面现金充足，但零跑、哪吒等尚未上市，上市后能否获得更多资金支持，推动产品技术加速完善，还有待观察。总之，新势力车企的竞争格局正在发生变化。零跑汽车凭借5月的出色表现成功跻身第一梯队，而蔚来汽车虽然暂时落后，但未来仍有机会迎头赶上。随着新车型的推出和市场环境的变化，新势力车企的竞争将更加精彩。新势力汽车销量大变零跑进第一梯队？近日，新势力车企5月销量成绩单出炉，零跑汽车以10069辆的交付量成功跻身第一梯队。理想汽车以11496辆的交付量重夺新势力交付冠军，哪吒汽车以11009辆紧随其后，小鹏汽车以10125辆位列第三。相比之下，蔚来汽车5月交付量仅为7024辆，同比增长4.7%，环比增长38.4%，表现略显孱弱。新势力车企的发展路线各不相同。蔚来汽车采用自上而下的发展模式，而小鹏、零跑、哪吒等则更注重基础，积累口碑后再冲击高端市场。哪吒汽车定位相对低端，产品售价较低，但交付量自2021年下半年以来高速增长，打破”蔚小理”的头部格局。零跑汽车4月成为造车新势力冠军，5月交付量同比增速连续14个月超200%，累计交付40,735台。随着消费升级、城市牌照限制等因素影响，零跑汽车的T03车型受到消费者喜爱，销量大幅增长。零跑汽车还推出了定位中大型轿车的C01，预售价格区间为18-27万元，能否迎来热销值得期待。此外，极氪001、AITO问界M5等新势力品牌也表现不俗，5月交付量均创新高。新势力车企的竞争愈发激烈。蔚来汽车虽然目前表现不佳，但随着蔚来ET7、ET5等新车型的交付，有望重回第一梯队。下半年的竞争将更加考验车企的技术沉淀、供应链稳定、资金充足等综合实力。蔚小理三家账面现金充足，但零跑、哪吒等尚未上市，上市后能否获得更多资金支持，推动产品技术加速完善，还有待观察。新势力车企的竞争格局正在发生变化。零跑汽车凭借5月的出色表现成功跻身第一梯队，而蔚来汽车虽然暂时落后，但未来仍有机会迎头赶上。随着新车型的推出和市场环境的变化，新势力车企的竞争将更加精彩。

近日，从各大车企公布的成绩单来看，5月份共有4家新势力车企实现月交付量破万辆的成绩。其中，理想汽车重夺新势力交付冠军的宝座，5月交付量为的11496辆，交付量环比增加175.9%；哪吒位居第二，5月交付11009辆，环比增加24.9%；小鹏汽车5月交付10125辆位居第三，环比增加12.5%；零跑汽车5月交付量为10069辆，实现第二次交付破万。

与上述的一众新势力车企相比，蔚来汽车在5月份的表现似乎有些孱弱。据数据显示，蔚来汽车5月交付量为7024辆，同比增长4.7%，环比增长38.4%。虽然不排除疫情对蔚来汽车交付量造成一定的影响，但是事实上，自跨入2022年以来，蔚来汽车销量便长期处于低迷状态。

自下而上，口碑才是关键！

对于蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑五家新势力车企，认为它们从一开始便走上了不同的发展路线，如果说蔚来汽车采用的是特斯拉那种自上而下的发展路线的话，那么小鹏汽车、零跑、哪吒三家车企则是更偏向于比亚迪的发展路线，以扎实的基础为主的，在积累足够的口碑之后再冲击高端市场。

回顾一下蔚来汽车的发展历程，它的开局堪称“出道即巅峰”，通过惊艳的外观设计、超豪华的展厅设计、新颖的营销概念打造出一个新锐汽车品牌。

相比于理想、蔚来等车企，哪吒汽车定位相对低端，产品售价较低意味着能够更好地获得市场，其中哪吒U系列售价10.98-20.18万元，哪吒V系列售价7.49-12.38万元。不过，如果仅参考交付数据，哪吒汽车从2021年下半年开始便进入高速增长阶段，并打破“蔚小理”的头部格局。值得一提的是，哪吒汽车在2022粤港澳大湾区车展上亮相旗下首款轿跑车型哪吒S，该车型提供增程、纯电两种动力类型，对标小鹏P7、蔚来ET5、特斯拉Model3、比亚迪海豹等，意味着其售价可能达到20万级别。

零跑汽车作为4月份造车新势力冠军得主，能否“守擂”成功？零跑汽车上个月交付量达10,069台，月交付量同比增速连续14个月超200%；2022年1-5月，零跑汽车累计交付40,735台。

随着消费升级、城市牌照限制以及汽车消费观念转变等等，T03获得许多消费者的喜爱，使得销量迎来大幅度增长。面对产品矩阵较为完善的品牌，零跑汽车就显得不太起眼了。因此，零跑汽车推出了定位中大型轿车的C01，预售价格区间为18-27万元，至于能否迎来热销，我们不妨拭目以待。

作为吉利旗下最新独立的新能源汽车品牌，5月极氪001交付4330辆，环比增长102.6%，单月交付量创历史新高。极氪方面表示，随着威巴克专供生产线的投产，最影响生产的空悬零部件供应6月将有好转，预计到货可以满足2022年1月前所有空悬订单的生产制造，但具体的生产交付情况仍会受到疫情和供应链的影响，存在较大的不确定性。

与此同时，华为和小康打造的新能源汽车品牌AITO也发布了5月销量，首款车型问界M5单月交付5006辆，同比增长54%。官方称问界M5上市87天以来累计交付量达到11296辆。

尚未尽全力，却已未来可期

相信不少读者看到这里时，对蔚来汽车的印象似乎有种跌落神坛的感觉。事实上，认为在今年7月份之前，是新势力车企第一梯队淘汰的上半场，至于下半场要等到7月份才开始。以蔚来汽车为例，蔚来ET7虽然已经开始相继交付，但是仍需要经历市场检验阶段。对于许久未上新的蔚来汽车来说，无论是蔚来ET7，还是蔚来ET5的交付量，都将会成为蔚来重回新势力车企第一梯队TOP1的关键。

当然，下半场的淘汰赛或许会比上半场更加激烈，因为下半场的竞争不再局限于产品矩阵是否完善，而是考验车企的技术沉淀、供应链的稳定、流动资金是否充足、资本市场是否重视等等。据相关数据显示，此前蔚小理2021年财报显示，蔚小理三家的账面现金仍然保持较高水平，蔚来手握的现金及等价物高达554亿元，理想为501.6亿元，小鹏为436.4亿元。

对于新势力车企来说，充足的资金流无疑是令其始终占据着绝对的优势。然而，需要注意的是，零跑汽车、哪吒汽车至今尚未启动上市，一旦上市之后现金流是否会变得更加充足，能够推动产品、技术等方面的加速完善，还是个未知数。据此前一名行业人士向透露，预计随着哪吒S的上市，哪吒汽车也将会启动IPO计划，届时所形成的影响力将不可估量。

2020年1月7日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖截了张图，内容是美团网创始人王兴在社交平台上称：“中国新势力最后会剩下三家，而这三家分别为：理想、蔚来、小鹏。”对于王兴的预判，沈晖感到不服，便在社交平台上表示：“愿意与王兴兄弟打个赌，威马一定会是Top3之一。”虽然随着时间的推移，在跨入的6月之后，随着“蔚小理”、哪吒等新势力车企相继发布5月销量，大家再次开始在销量榜上寻找威马汽车，然而最终的结果相信大家也都已经知道。

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