国产硬汉之争，上市12年的北京BJ40为何卖不过坦克300？原因何在？

北京BJ40和坦克300都是国产硬派越野车型，但销量却有明显差距。BJ40虽然有12年的市场积累，月销量却只有2000辆左右，而坦克300上市后销量迅速攀升，10月份高达9950辆，是BJ40的好几倍。原因主要有以下几点：1. 价格方面，虽然BJ40整体价格略低，但适合越野的四驱车型起售价为17.98万元，与坦克300相差不大。2. 品牌影响力上，长城汽车凭借哈弗H6等热销车型积累了良好口碑，而北京汽车在燃油和新能源领域销量都较低，品牌力相对较弱。3. 外观设计上，BJ40被诟病与Jeep牧马人过于相似，而坦克300则更加新颖、精致，符合主流审美。4. 内饰和舒适性上，BJ40更注重越野性能，舒适性一般；而坦克300在保持越野品质的同时，舒适性也很不错，甚至可以作为城市SUV使用。5. 配置上，坦克300支持更多越野辅助功能，如”坦克转弯”和爬行模式等，而BJ40虽然参加过达喀尔拉力赛，但在配置上略显不足。总的来说，坦克300在越野性能、舒适性、品牌力等方面都更胜一筹，更能满足消费者的需求，因此销量远超BJ40。而BJ40虽然越野性能不错，但在舒适性和品牌力上还有待提升。国产硬汉之争，北京BJ40与坦克300销量差距原因解析。BJ40虽有12年市场积累，但月销量仅2000辆左右，远低于坦克300的9950辆。原因包括价格、品牌力、外观设计、内饰舒适性和配置等方面。坦克300在越野性能、舒适性、品牌力上更胜一筹，更能满足消费者需求。BJ40需在舒适性和品牌力上加强，以提升竞争力。

说到硬派越野，很多人首先想到的是丰田陆巡，Jeep牧人等等。说到国内硬派越野，就不能不提到BAIC，它有60年的BJ212，有12年上市的BJ40，但依然不温不火，月销量在2000辆左右。

有网友表示，BJ40属于硬派越野，受众是热爱越野的消费者，所以销量不高也可以理解。但坦克300（查成交价参配优惠政策）的上市否定了这种说法。第一个月6000多辆，今年10月份高达9950辆，是BJ40销量的好几倍。

BJ40明明有先发优势，为什么卖不出坦克300？首先，价格方面，BJ40略低，为15.98~26.99万元（查成交价参配优惠政策），坦克300为19.58~30.88万元。不过需要注意的是，15.98万元和16.98万元的BJ40车型都是前置后驱，显然不适合越野驾驶，而四驱车型的售价为17.98万元，与四驱车型不同。

从品牌上看，北京汽车和长城汽车都是老牌车企。不同的是，长城推出了很多热销车型，比如哈弗H6（查成交价参配优惠政策）、哈弗M6（查成交价参配优惠政策）、WEYV5等等，其中H6是SUV销量冠军。另一方面，北京汽车似乎没有可用的车型，无论燃油还是新能源车型，销量都很低。所以长城汽车的品牌影响力和口碑会更强，为坦克300的热销奠定基础。

外观方面，BJ40自上市以来一直被诟病与Jeepherdsman过于相似。同时整体设计是传统硬派越野风格，更适合深度越野玩家。坦克300不仅更加新颖，而且更加先进和精致。还采用了圆形大灯设计等等，符合当下主流审美。

内饰方面，很多消费者吐槽选择硬派越野基本不考虑舒适性，BJ40就是如此，而坦克300不仅越野品质优秀，舒适性也不错，甚至可以作为一款城市SUV，消费者自然愿意为此买单。简单来说，BJ40随波逐流，而坦克300独树一帜，创造需求。

以及越野品质，两者都搭载了2.0T发动机，BJ40甚至还提供了2.3T的动力选择。至于硬汉（查成交价参配优惠政策）越野最重要的“三把锁”，两款车型都有配备。在配置上，坦克300支持“坦克转弯”和爬行模式等。，而BJ40配备了高强度防侧倾杆，可以说是针对针。但是BJ40参加过达喀尔拉力赛等职业越野赛事，而坦克300还没有参加过。目前来看，BJ40似乎更“硬”

总的来说，虽然都是“国产硬汉”，但坦克300更实用，同价位也没有比它更舒适豪华的硬派越野车型，而同样高级舒适的车型越野能力却不如它。相比之下，BJ40虽然越野好，但是不够舒适和高级，自然不是坦克300的对手。

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