深耕中国市场30多年的上汽大众，一直被视为合资乘用车品牌的杰出代表。然而，随着电气化趋势的到来，上汽大众似乎并不急于推出符合新时代潮流的国产电动车。直到中国品牌和新势力逐渐占领大市场，上汽大众的首款纯电动车e-朗逸朗逸纯电版终于加入了这个电动市场的竞争。那么，朗逸纯电版能否像汽油版一样继续抢占市场呢？朗逸纯电动版早在今年3月就正式亮相。作为上汽大众继途观L PHEV、帕萨特PHEV之后的第三款新能源车型，也是该品牌首款纯电产品。目前，朗逸纯电正式开始预售，预售价格为15.89万元，预计2021年上市。朗逸电动版在外观和内饰方面与汽油版基本保持一致，但在动力系统方面有所不同。搭载了一代永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩290Nm，参数在朗逸1.2T到1.4T汽油发动机之间。整车电池容量为37.2kWh，慢充系统从0%到充满需要5.5小时左右，快充系统从30%到80%只需要25分钟左右。在驾驶体验方面，朗逸电动版提供了Normal、Eco、ECO+三种驾驶模式可供选择。标准模式下，电机动力性能良好，加速平顺。而在经济+模式下，电机和电器的功率会受到一定程度的限制，以延长续航里程。朗逸纯电版的续航里程为278公里，在目前看来并不算太长。要知道续航里程400公里甚至500公里的竞品很多。在同价位的合资品牌中，SylphyPureElectric等对手的续航里程也达到了338公里。总的来说，朗逸电动版是一款能够满足日常通勤需求的紧凑型车。宽敞的空间和舒适的乘坐感也让这款车有成为家用车的潜力。虽然续航性能比竞争对手短，但对于市区行驶来说，朗逸纯电版的续航能力也能满足需求。凭借大众品牌的影响力和其他优势，朗逸纯电版有望在电动车市场占据一席之地。朗逸纯电版在外观和内饰方面与汽油版保持一致，但在动力系统方面有所不同。搭载了永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩290Nm。整车电池容量为37.2kWh，慢充5.5小时，快充25分钟。提供了Normal、Eco、ECO+三种驾驶模式，标准模式下动力性能良好，加速平顺。经济+模式下限制电机和电器功率，以延长续航里程。朗逸纯电版续航里程为278公里，虽然不如竞品，但对于市区行驶来说也能满足需求。宽敞的空间和舒适的乘坐感使其具有成为家用车的潜力。
深耕中国市场30多年的上汽大众，始终可以被视为合资乘用车品牌的杰出代表。但随着电气化趋势的到来，上汽大众似乎并不急于推出符合新时代潮流的国产电动车。直到中国品牌和新势力逐渐占领大市场，上汽大众的首款纯电动车e-朗逸朗逸纯电（查成交价参配优惠政策）版终于加入了这个电动市场的竞争。那么，即将推出的朗逸纯电版能否像汽油版一样继续抢占你之前从未尝试过的市场呢？通过今天简单的经历，我们或许能够找到一些线索。
●外观和内饰简单回顾:
朗逸纯电动版早在今年3月就正式亮相。当时我们对这款车有过详细的体验。如果您对其设计和配置感兴趣，请单击此处了解详细信息。今天我们只简单回顾一下外观和内饰，重点介绍一下动力表现。
朗逸纯电版是上汽大众继途观L（查成交价参配优惠政策）PHEV、帕萨特（查成交价参配优惠政策）PHEV之后的第三款新能源车型，也是该品牌首款纯电产品。考虑到国内电动车市场大部分都被中国品牌和新势力抢走了，朗逸纯电的出道确实比较晚。目前，朗逸纯电正式开始预售，预售价格为15.89万元（查成交价参配优惠政策），预计2021年上市。
目前市面上有很多基于“油改电”的纯电动汽车，为了将动力电池插在车下，不得不增加车身高度，但朗逸电动版并没有这样做，除了轴距少了8毫米，其他尺寸与汽油版没有区别。从侧面看，车辆依然有着修长的车身，视觉效果依然不错。
这次实拍的车型标配了LED自动大灯、邓禄普节能轮胎、后驻车雷达、右后视镜倒车自动下翻等。配置不突出，但只能算是满足日常需求。可惜没有倒车影像。希望以后能加进去。
室内设计自然采用流行的家族式设计。与米色相比，黑色内饰优雅（查成交价参配优惠政策）得多，同时也更加耐脏。当然，如果你想要驾驶舱配色时尚，黑色+棕色的风格也是不错的选择。
8英寸屏幕多媒体系统具有一定的联网功能。同时还可以用手机App实现车况远程查看、导航信息分发等一些功能，足以满足日常基本出行需求。双区自动空调节内置了空气体净化功能，但需要注意的是，如果车辆处于经济或经济+模式，空调节功率会受到限制，有限的电能会用来增加续航里程（查成交价参配优惠政策）。
●骑行和储物空房间基本不受电池影响。
座椅的皮质填充物柔软，舒适的坐感和汽油版一样。车内乘坐空房间依然宽敞，当身高178cm的体验者坐在朗逸电动版前排时，头部约有4指空空间；然而，后排体验者的头部和腿部有1拳和2拳。
50升常规后备箱容积和汽油版一样，内饰空房间非常宽敞。此外，后排靠背可以按照4/6的比例降低，优于其竞争对手Sylphy纯电动。常规电动天窗可以满足基本的通风采光要求。
●动力参数在1.2T-1.4T汽油机之间，实际动力性能令人满意。
动力系统方面，朗逸电动版搭载了一代永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩290Nm，参数在朗逸1.2T到1.4T汽油发动机之间。该车官方最高车速可达150公里/小时左右，0-50公里/小时加速时间约为3.4秒。传动系统方面，电机匹配固定传动比变速箱，这也是大多数电动车使用的变速箱类型。整个动力系统的参数与进口e-Golf基本一致。
当代安普瑞斯科技有限公司提供的三元锂电池位于前后座椅下方和中央通道处，采用“大地”形布局，可以尽可能避免占用骑行和储物之间的空空间，但缺点是充电容量会受到车身结构的限制。整车电池容量为37.2kWh，充电效率方面，慢充系统从0%到充满需要5.5小时左右，快充系统从30%到80%只需要25分钟左右。
驾驶模式方面，朗逸电动版有Normal、Eco、ECO+三种驾驶模式可供选择，可通过档位左下角的物理按钮，触摸中控面板进行切换。作为一款以节能舒适为主要取向而非追求动力和操控的车，自然没有运动模式。
标准模式下，电机动力性能良好，启动加速状态甚至接近1.4T发动机。只要车速始终在80公里/小时以下，朗逸纯电版跟上走走停停的车流量不成问题。固定传动比变速箱不需要换挡，加速时不会产生换挡顿挫，平顺性好。当车速超过100公里/小时时，电机的再加速能力没有低速时那么迅速，但在超车本地列车的过程中，其表现相对敏捷。
而在经济+模式下，电机和电器的功率会受到一定程度的限制。这时，如果踩下油门踏板，可以明显感觉到电机的输出比较保守，空调节冷气并不能达到平顺和凉爽，只能保持一定的舒适性。在这两种模式下，最重要的是延长续航里程，其他要求都是次要的。
朗逸纯电版有3挡动能回收选项，外加B挡和关闭动能回收。事实上，有5种恢复方案可供选择。切换恢复强度也很简单。您可以在B模式下左右转动档位旋钮，根据日常实际路况调整恢复力度。在B模式下，电机最大回收功率约为45kW，在接近红灯路口时可以在一定程度上替代机械制动。
电动车适合长跑吗？朗逸纯电版在NEDC循环工况下的续航里程为278公里，在目前看来并不算太长。要知道续航里程400公里甚至500公里的竞品很多。在同价位的合资品牌中，SylphyPureElectric等对手的续航里程也达到了338公里。
朗逸电动版前悬架为普通麦弗逊式独立悬架，后悬架结构为多连杆结构，不同于朗逸汽油版的扭力梁式非独立结构。朗逸纯电版的减振性能更舒适，在路面细碎颠簸时，减震器具有良好的滤振性能。
电动方向盘转得很轻，这是大众车型一贯的调节方式，相信大部分用户都能控制。总的来说，朗逸电动版是一款能够满足日常通勤需求的紧凑型车。宽敞的空房间和舒适的乘坐感也让这款车有成为家用车的潜力。
●文章摘要:
朗逸纯电版有哪些优势？首先，大众品牌朗逸燃油车的良好表现对电动车型有一定的引流作用。此外，宽敞的座椅和储物间空以及轻松舒适的调节形式也是吸引家庭用户的必备要素之一。但是，这款车也有一定的缺点，那就是续航性能比竞争对手短。但是，如果你几乎一直在市区行驶，朗逸纯电版的续航能力也能满足新的需求。虽然这不是一辆完美的纯电动汽车，但凭借其他优势，它能吸引你吗？
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