27英寸滑移屏智能座舱新玩法值得期待吗？设计手法解析

全新第三代荣威RX5外观设计注重顶级车身姿态与比例，采用情感律动设计理念，融入计算机参数化设计，重新塑造车身造型比例、姿态和型面。内饰部分则采用全新设计，搭载27英寸的滑移屏，可以横移300m距离，创造全新智能座舱交互模式。荣威RX5外观设计线条别致，曲面设计优秀，但前脸设计或不符中国审美。内饰方面，设计精简，沉浸模式体验或值得留意。总体而言，全新第三代荣威RX5在设计上有着优秀之处，同时也带来了一些不足之处，让人期待实际体验。

【百度58汽车导购频道】荣威RX5作为上汽荣威品牌旗下的标志性产品，一直以来也是上汽荣威最重要的车型，全新第三代荣威RX5的内外饰设计已经正式发布，此次内外饰分别由上汽位于全球四地的设计团队竞标获得，最终外观由上汽英国前瞻设计中心设计，内饰设计则由上汽上海设计中心α工作室完成。新车在外观设计与内饰设计方面都有出彩的地方，今天我们将详细解读这款全新车型的设计魅力。

塑造顶级车身姿态与比例

外观设计方面采用情感律动设计理念，融入计算机参数化设计，重新打造了整车的车身造型比例、姿态和型面。来自英国前瞻设计中心的外饰设计师Alex表示，此次的外观设计融入了全新的创意，更具活力的年轻化设计。格栅的设计灵感来源于中国文化中公认的积极象征元素，纺锤形的凤羽格栅采用参数化设计，大灯与格栅采用全新的融合方式，每一个大灯下方有18颗灯珠嵌入格栅内部，可以自定义灯语；车头更长、驾驶室更为靠后，营造出不同以往的造型比例，更具有向前俯冲的车身姿态；车身侧面的肩线更高，曲面采用金属丝绸曲面的设计语言。

27英寸滑移屏智能座舱新玩法

如今的智能座舱发展可以说是百花齐放，双联屏、三联屏、贯穿屏、升降屏、旋转屏，随着硬件的提升屏幕数量和尺寸也是越来越多，全新第三代荣威RX5采用了全新的设计，一块27英寸的滑移屏，不光是一种全新的双联屏设计，能够横移300m的距离，将屏幕移至副驾正前方，这创造了一种全新的智能座舱交互模式。在这种设计的内核里，你能够看到无仪表盘和事实上的贯穿屏体验，在有限的屏幕尺寸里实现了更好的体验。像林肯Z和福特EVOS的贯穿屏可以通过三指滑移同步三个分屏的内容，全新第三代荣威RX5通过屏幕硬件的滑移完成了，实际上屏幕硬件更精简，软件交互模式也更简洁。

编辑点评

全新第三代荣威RX5的外观设计个人认为，整个车身的车身比例和姿态设计极为优秀，加上别致的车身线条和曲面设计，从侧面来看不会输给任何豪华品牌的设计。但前脸的设计不知是不是海外设计师对中国消费者审美有什么误解，首先整个前脸非常的光滑，型面上没有什么起伏，和如今留下的分体大灯复杂型面组合完全不同，而且大面积或者是密集的镀铬装饰也已经不流行了，炙热微光全黑色的内饰很清晰的证明了中国设计师明显更懂中国消费者的审美。其实吧，我觉得这代车型外观设计中具备极高的水准的部分都能够在白车身上留下。内饰部分，10分满分我要给个9分，留下1分下回试驾看看滑轨究竟六不六，还有屏幕的人家工程学设计也需要实际体验。沉浸模式值得留意，本人的座驾仪表也具有自动切换主题的功能，阴晴雨雪、日出日落，虽然比较简单和单调，但给驾驶感受的确带来传统仪表完全不同的感受，傍晚开车的日落格外的美，荣威这套沉浸模式要复杂的多的多，格外期待它带来的体验。(图/文/摄：百度58汽车洪晓峰)

全新第三代荣威RX5的外观设计个人认为，整个车身的车身比例和姿态设计极为优秀，加上别致的车身线条和曲面设计，从侧面来看不会输给任何豪华品牌的设计。但前脸的设计不知是不是海外设计师对中国消费者审美有什么误解，首先整个前脸非常的光滑，型面上没有什么起伏，和如今留下的分体大灯复杂型面组合完全不同，而且大面积或者是密集的镀铬装饰也已经不流行了，炙热微光全黑色的内饰很清晰的证明了中国设计师明显更懂中国消费者的审美。其实吧，我觉得这代车型外观设计中具备极高的水准的部分都能够在白车身上留下。

内饰部分，10分满分我要给个9分，留下1分下回试驾看看滑轨究竟六不六，还有屏幕的人家工程学设计也需要实际体验。沉浸模式值得留意，本人的座驾仪表也具有自动切换主题的功能，阴晴雨雪、日出日落，虽然比较简单和单调，但给驾驶感受的确带来传统仪表完全不同的感受，傍晚开车的日落格外的美，荣威这套沉浸模式要复杂的多的多，格外期待它带来的体验。

(图/文/摄：百度58汽车洪晓峰)

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