通过引入涡轮增压技术，阿斯顿·马丁最新的V12发动机带来了更强劲的动力表现。同时，为了适应环保和经济要求，发动机还配备了可变正时技术、发动机启停技术和闭缸技术，实现在需要时从V12模式转变为直行6模式。此外，发动机声音也经过特殊设计，保留了V12的声线，并提供不同模式切换，让驾驶者可以根据需要调整引擎声音。这样的升级和技术改进，使得阿斯顿·马丁的DB11在动力输出和用户体验方面更加出色，再次体现了品牌在高性能跑车市场的领先地位。阿斯顿·马丁最新V12发动机动力强劲，技术先进，具备环保经济特性，同时保留原有V12声音，并可切换不同声音模式。这些技术改进彰显了品牌在高性能跑车领域的领先地位，提升了用户的驾驶体验。
说到詹姆斯·邦德的车，或许你首先想到的就是阿斯顿·马丁的DB系列。从DB5（查成交价参配优惠政策）到DBS再到DB10概念车，阿斯顿·马丁优雅（查成交价参配优惠政策）运动的灵魂与詹姆斯·邦德的主角完美契合。时隔12年，新一代DB系列车型——DB11终于问世，随之而来的还有阿斯顿·马丁现代史上首款采用涡轮增压技术的V12发动机。它能改变普通人眼中阿斯顿马丁的力量相对较弱的旧观念吗？让我们一起来看看。
●全新V12涡轮增压发动机从何而来？
2021年阿斯顿·马丁与奔驰AMG合作的消息传出时，我们推测未来阿斯顿·马丁的动力系统很可能会依赖于奔驰AMG，后者更擅长发动机技术。那么，这款搭载涡轮增压技术的新发动机是否来自奔驰AMG？我们来看看。
通过对比阿斯顿·马丁全新的V12发动机与2021年格格的V12发动机和2021年AMGS65的V12发动机，我们可以发现（查成交价参配优惠政策），全新的发动机基本上来自阿斯顿·马丁早期的V12发动机架构，在此基础上增加了涡轮增压器等多项技术，而不是来自奔驰AMG。
●阿斯顿马丁坚持V12发动机的原因是什么？
也许阿斯顿·马丁不是最运动的，也不是最豪华的，但说到优雅这个词，绝对不能忽视的是这个来自英国的老品牌。对于一个英国绅士来说，优雅体现在礼貌、优雅、稳重和温柔；对于一辆车来说，优雅意味着除了设计风格之外，还能给人一种平稳安静的驾驶体验。当然，运动的时候也能表现出男人的风度。
关于V12发动机，从1998年在北美车展上首次宣布格格概念车，到DB7的首次量产，再到现在的DB11，阿斯顿·马丁一直将V12发动机视为自己的旗舰（查成交价参配优惠政策）动力，因此绝对是V12发动机的粉丝之一。V12发动机不仅能满足阿斯顿马丁对运动性的需求，其特殊的缸体结构自然能达到非常好的振动平衡，对整车的振动和噪音水平都有积极的影响，可以说是阿斯顿马丁优雅从容气质的来源之一。
V12发动机可以看作是两个直列6缸发动机的组合。对于每台直列6缸发动机，六个气缸成对分组，三组气缸的配气正时正好为120°，这样在曲轴转动的任何时刻，活塞的往复惯性力始终处于各个方向相互抵消的状态。此外，纵向对称的两个气缸以相同的速度运动，抑制了直列发动机的“倾斜板”振动。因此，与直列六缸发动机一样，V12发动机可以在不安装平衡轴的情况下达到良好的平衡状态。因此，理论上的优势支持阿斯顿马丁对优雅和冷静的诉求。
●全新V12发动机让DB11有多强？
在今年的日内瓦车展上，全新的双涡轮增压V12发动机就展示在了全新DB11车的旁边。相比前代DB9（查成交价参配优惠政策）的动力系统，它将发动机排量从6.0L降低到了5.2L，但动力变得更加强劲。
新款V12发动机采用了重新设计的铝合金气缸结构，包括新锻造工艺制造的曲轴、活塞和活塞连杆。在保证强度要求的前提下，发动机轻量化水平有所提升，新增涡轮增压系统后，新发动机重量仅增加5kg。
我们知道很多追求高性能的超级跑者都选择干油盘。一方面可以使发动机整体重心降低；另一方面，由于使用干式油底壳的润滑系统依靠压力供油，供油效果不会受到车辆重心变化的影响。相比之下，湿油底壳中的机油可能会因车辆重心的变化而抖动，这可能会影响极端工况下的润滑效果。
阿斯顿马丁之所以一直选择湿式油底壳，是因为湿式油底壳在机油泵和油冷却系统方面具有更高的燃油经济性和更低的成本。通过优化油底壳结构，可以有效避免极端工况下的润滑效果。
得益于阿斯顿马丁DB11采用的全新铝合金车身平台，这款全新发动机的布局更加合理。与之前的车型相比，DB11的V12发动机在发动机舱内的位置更加靠后，对于前置发动机的汽车来说，更倾向于实现50:50的前后重量分配，有利于机动性的提升。谈完DB11操控性和动力的提升，再来说说这款新机真正的干货技术。
●放弃自然吸气，欢迎涡轮增压。
随着众多汽车品牌从自然吸气阵营转向涡轮增压阵营，阿斯顿·马丁也迎来了属于自己的涡轮增压时代，DB11在全新的V12发动机中融入了两个涡轮增压器。
从自然吸气到涡轮增压，并不是简单的安装两台涡轮，涉及到整个发动机的配气系统、供油系统和冷却系统。例如，为了解决涡轮增压系统带来更多热量的问题，需要更强大的冷却系统。
发动机动力参数的提升证明了涡轮增压器的贡献，不过，这还是在排量降低0.8L的前提下，如果你认为新发动机只是增加了涡轮增压器，提升了动力，那你就错了，因为阿斯顿·马丁并没有仅仅考虑这一点。
●V12瞬间直行6
为了应对全球对环境的日益关注和更严格的排放法规，阿斯顿马丁在环境保护和经济方面做出了努力。这款全新的V12发动机，搭载了可变正时技术、发动机启停技术、闭缸技术，可以瞬间从V12变成直行6。
●你还能听到带涡轮的阿斯顿·马丁吗？
当我们爱上一辆跑车时，除了它的外观、动力和稳定性，最吸引我们的是它独特的发动机声音。那么，曾经让我们上瘾的阿斯顿马丁V12音响会因为涡轮增压器的加载而消失吗？
让我们一起欣赏官方视频中阿斯顿马丁DB11V12涡轮增压发动机的声音魅力:
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
这款阿斯顿马丁DB11的发动机除了保留原有的V12声线外，还可以改变不同的声音模式。车辆启动时，可以选择更安静的方式，展现绅士的优雅；在正常驾驶模式下，它可以保持相对较低的发动机声音；启动Sport或Sport+模式后，阿斯顿·马丁DB11（查成交价参配优惠政策）立刻仿佛变成了一只桀骜不驯的野兽，发动机的轰鸣声更具侵略性。
●总结
据悉，与奔驰AMG合作的阿斯顿·马丁将在后续推出V8发动机版本。这台V8发动机由奔驰AMG全权负责，所以DB11未来会给你更多的选择。不管未来的V8“心脏”DB11，能否继承阿斯顿·马丁的灵魂，相信V12发动机对阿斯顿·马丁来说都是一个死结。虽然它的涡轮时代比其他跑车要晚，但这个保守的英国跑车品牌不就是你认识的优雅绅士吗？
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