猎豹CS101.5T采用1.5T涡轮增压发动机，动力表现不错，且配备CVT变速箱和手动挡可选，两者均有优势。外观内饰与2.0T车型相同，规格配置丰富。在试驾过程中，1.5T车型表现出积极爆发力，适合日常驾驶需求。悬架调整柔软，噪音控制和舒适性良好。预计1.5T车型推出后价格将有所降低，有望进一步满足市场需求，猎豹CS10或将成为竞争力强劲的城市SUV选择。未来销量的保障？试驾猎豹CS101.5T如何表现。
近年来，SUV市场的火爆有目共睹，消费者在首次购车或换车时更愿意选择SUV车型。作为这个细分市场的“六爷”品牌，猎豹自然不会眼睁睁看着自己擅长的市场逐渐被蚕食，于是推出了一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10（查成交价参配优惠政策）。
猎豹CS10定位为紧凑型SUV，之前的车型均搭载2.0T发动机，我们这次测试的1.5T车型将进一步完善产品线，满足更多消费者的购车需求。预计1.5T车型将成为未来市场的销售主力。
●外观内饰与2.0T车型相同。
猎豹CS101.5T车型整体风格与2.0T车型基本一致，保持了一贯的圆润饱满风格。既然定位在城市化SUV，首先外观要好看。从实车来看，它并没有让我们失望，外观所营造的层次感和档次感还是不错的。
车身尺寸方面，长/宽/高分别为4663×1875×1700mm，轴距为2700mm。与主要竞争车型相比，它在车身长度和宽度方面都有优势。
规格为225/60R18的轮胎依然是全系标配，在同级别同种类中实属罕见。
内饰设计成熟，与猎豹之前的产品相比，变化太大。风格优雅（查成交价参配优惠政策）典雅，对一些细节的处理更为精细，在同级别中可以获得不错的分数。
这款8英寸触摸屏响应速度不错，系统运行流畅，操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富，比如导航、蓝牙等，方便日常使用。
在消费者比较关注的车辆配置方面，我们此次测试的1.5TCVT旗舰车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后驻车雷达、前排座椅加热、自动空调节、自动大灯、后排隐私玻璃、巡航控制等，配置标准处于同级别车型中上水平。
●1.5T发动机动力性能还不错，有一点爆发力。
我们的试驾车型配备了1.5T涡轮增压发动机型号CF4G15T，最大功率150马力/5500转/分，峰值扭矩210牛米/2000-4500转/分。相比2.0T车型，在2800-4400转时可以输出250牛米的最大扭矩，1.5T发动机最大扭矩输出平台更宽，爆点来得更早。发动机参数的表现与同级别其他竞品车型处于同一水平。传动系统方面，有5MT和CVT无级变速器可选。我们主要的试驾车型都配备了CVT无级变速器。
1.5T车型还增加了发动机启停功能。当我们把档位挂在N挡，抬起电子手刹，抬起刹车，启停功能开始介入。再次踩下刹车时，发动机会自动启动，减少等待红绿灯时的油耗。整个过程不突兀，可以手动关闭。
CVT变速箱的特点是平顺性和相对燃油经济性，也就是我们常说的燃油经济性。后者在这次试驾中无法完全体验到。我们关注它的乘坐舒适性。猎豹CS101.5T车型的发动机和变速箱配合默契。变速箱可以准确判断驾驶员的意图，以及此时是否需要升档或降档，使发动机保持合理的转速。
这款CVT变速箱可以模拟六个档位，有手动模式和雪地模式。低速行驶时需要频繁踩油门，车辆会有一定程度的顿挫感。虽然不影响正常驾驶，但还是可以被比较敏感的人检测到。
在日常驾驶中，这台1.5T发动机的表现还算不错。当发动机转速达到1800转时，可以感受到涡轮的介入，动力会变得更好。随着发动机转速攀升至2500rpm左右，动力性能更加充足，更容易变道加速超车。
你是否怀念高速行驶时动力储备更丰富的2.0T发动机，但相信我，这款1.5T发动机的性能同样可以接受，其调校更注重日常驾驶，高速时的动力表现并不是它的强项。
刹车踏板的力度有点轻，需要在入门的时候进行适应。但是刹车过程还是线性的，初期没有软绵绵的情况，可以给驾驶员信心。
整体噪声控制性能与该类车型的性能相符合，中低速时轮胎噪声是主要因素。发动机的隔音也能令人满意，明显的扰人情况只有在4000转后才能感觉到。
为了更好地照顾日常驾驶的舒适性，悬架调整为柔软。路面上的小颠簸可以快速过滤掉，车身上也没有太多多余的跳跃。面对一些较大的路面起伏，较长的减震器行程更容易化解。
●手动变速器车型的简单试驾
由于时间有限，我们对于手动挡车型只有简单的试驾体验，相比CVT车型，我更喜欢手动挡车型。离合器的耦合点很容易找到，油门响应更快。整个启动过程非常轻松，一点也不马虎。
这款5MT变速箱换挡行程短，进挡时有轻微的吸气感，搭配这款1.5T发动机更成熟。与目前普遍配备6MT的主流车型相比，这款5MT变速箱理论上在高速巡航时发动机转速更高。
开车时只需要保持发动机转速在2000rpm，就能感受到明显的动力输出。如果需要加速超车，只需要将发动机转速降低一档，然后发动机转速就会继续攀升，随之而来的就是动力的出现。
■编辑摘要:
1.5T车型和2.0T车型在外观、内饰、空房间和配置上没有区别，所以在总结部分，我们也再次关注动力。不得不说，1.5T涡轮增压发动机是这个级别的常规配置，基本上大多数竞品也都有配备。它考虑到了更好的动力输出和相对较低的油耗，这是一个很好的妥协。这款1.5T发动机能够胜任我们日常驾驶中所能遇到的大多数路况。CVT变速箱的性能可以说是尽职尽责，而手动挡车型的动力匹配已经成熟。这些因素叠加在一起，使其成为一款相对容易驾驶的SUV。
1.5T车型推出后，除了丰富产品线，还会进一步降低价格门槛。目前2.0T手动尖端车型指导价为9.68万元（查成交价参配优惠政策），预计1.5T入门级车型指导价可能低于9万元。为什么这么说？看看其主要竞争对手哈弗H6（查成交价参配优惠政策）和长安CS75（查成交价参配优惠政策）的起步价，都是市场老手，就能猜出个大概。总之，市场竞争残酷，猎豹CS10作为后来者的竞争压力不小。好在它的产品本身表现不错，最后还要等它上市后的价格是否有诚意。据悉，1.5T车型将在本月开幕的长沙车展上正式上市。喜欢的朋友不妨关注一下。
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