途观L全国首现“断轴”每一代途观上市都自带光环？

途观L在全国首次出现“断轴”事件，引发热议。事故原因尚未确定，但车辆自身质量问题可能性较大。途观L基于MQB平台打造，尺寸加大自重却未大幅增加，引发车友对车身刚性的疑虑。历代途观上市都伴随着争议，途观L能否应对这一挑战？现场照片显示车轮羊角和半轴一起脱落，呼吁车企重视质量安全，保障消费者权益。

好吧，大家看到这个标题大概就已经知道发生什么事儿了。全新途观L全国“首断”在咱们帝都上演了，当然，事故缘由目前还不确定是车辆因发生碰撞而造成的断轴，还是因为途观L本身半轴存在质量缺陷而导致的断轴。

从上面两张事故现场的照片来看，应该是单车事故并且没有撞上公路隔离带护栏的迹象。所以从事故照片来看，自然断轴的可能性较大。

【连着羊角和半轴一起脱离的前轮】

国产第一代（PQ35平台）途观在上市的时候，也出现过负面，当时上汽大众四位领导所坐的途观车队在行至敦煌时，因为碰撞发生了自燃事故，四人当场罹难。

全新途观L基于大众全新的MQB平台打造而来，相比进口原版的Tiguan，途观L国产时将轴距从2681mm“拉长”至2791mm，增加了整整110mm，车身长度也增加了226mm。但是，自重却只增加了49kg。所以在我之前写的《不吹不黑途观L果真能干掉汉兰达吗？》文章中，就表示途观L仅仅是加长拉皮，而非全新的中大型SUV。考虑到尺寸加大这么多自重却仅仅只增加49kg，所以有些车友对途观L车身刚性是否过关存在疑虑，并非空穴来风不无道理

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