三菱欧蓝德的换挡拨片使用起来非常方便。首先,选择手动模式,然后将换挡杆推到”D”位。接下来,在发动机转速合适的情况下,通过拨片加减档,实现自由切换理想档位。欧蓝德搭载的2.4升4G64S4M16气门多点喷射汽油机,虽然最大功率略低于CRV和帕拉丁,但最大输出扭矩达到201Nm,处于中游水平。在发动机转速为2500转时,欧蓝德可以获得最大扭矩,起步加速表现不错,但中途加速能力一般。三菱欧蓝德的换挡拨片设计非常人性化,让驾驶者在手动模式下可以轻松实现档位切换。虽然发动机性能略逊于竞品,但欧蓝德的起步加速和最大扭矩表现还是可圈可点的。通过合理使用换挡拨片,可以充分发挥欧蓝德的动力性能,提升驾驶体验。
三菱欧蓝德(查成交价参配优惠政策)的换挡拨片如下图所示。换档拨片是安装在汽车半自动离合器上的换档装置。换挡拨片的作用是直接拨换挡拨片换挡,不用踩离合器。用法如下:选择手动模式(一般是按钮),然后把换档杆推到”D”位,然后通过拨片加减档。即先将变速杆置于手动模式,然后在发动机转速合适的情况下,利用拨片换挡自由切换理想档位。欧蓝德搭载三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油机,排量2.4升。4G64S4M虽然没有CRV搭载的i-VTEC发动机先进,2.4升排量也比CRV的2.0升发动机大,但最大功率比CRV和帕拉丁(查成交价参配优惠政策)少99KW,最大输出扭矩达到201Nm,处于中游。而且欧蓝德在发动机转速为2500转时可以获得最大扭矩,也就是说欧蓝德起步加速不错,但中途加速能力一般。
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