保时捷718全系都采用了水平对置发动机，这种发动机结构独特，全球仅有保时捷和斯巴鲁两家厂商使用。水平对置发动机可以降低车辆重心，提升操控性能。保时捷718搭载了两款发动机，分别是2.0升和2.5升涡轮增压发动机。2.0升发动机拥有300马力和380牛米的最大扭矩，采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，匹配7速双离合变速箱。2.5升发动机最大功率为366马力，最大扭矩为430牛米，同样采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，匹配7速双离合变速箱。保时捷718的前后悬架均采用了麦弗逊独立悬架，这种悬架结构在汽车中较为罕见。由于发动机为中置布局，保时捷718的前后配重比较平衡。虽然保时捷718并非全系都使用2.0t发动机，但无论是2.0t还是2.5t发动机，都是水平对置发动机，展现了保时捷718卓越的运动性能和操控体验。保时捷718全系都使用了水平对置发动机，这种发动机结构独特，可以降低车辆重心，提升操控性能。保时捷718搭载了2.0升和2.5升涡轮增压发动机，均采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，匹配7速双离合变速箱。虽然并非全系都使用2.0t发动机，但保时捷718的2.0t和2.5t发动机都是水平对置发动机，展现了其卓越的运动性能和操控体验。前后悬架均采用了麦弗逊独立悬架，这种悬架结构在汽车中较为罕见。由于发动机为中置布局，保时捷718的前后配重比较平衡，进一步提升了车辆的操控稳定性。
保时捷718全系都使用了水平对置发动机，水平对置发动机是一种结构比较特殊的发动机，全世界使用这种发动机的汽车厂商只有两个，一个是保时捷，另一个是斯巴鲁。大家可以将水平对置发动机当做一个夹角为180度的v型发动机，使用这种发动机可以降低整车的重心。
保时捷718使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.5升涡轮增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机拥有300马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2050到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
2.5升涡轮增压发动机最大功率为269kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为430牛米，最大扭矩转速为2100到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
保时捷718的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了麦弗逊独立悬架。
保时捷718并非全系都使用了2.0t发动机，保时捷718也有搭载了2.5升涡轮增压发动机的高性能车型。保时捷718是保时捷旗下的一款中置发动机后轮驱动的跑车，保时捷718使用的2.0t发动机和2.5t发动机也都是水平对置发动机。
保时捷718的2.0升涡轮增压发动机拥有300马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2050到4500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
保时捷718的2.5升涡轮增压发动机拥有366马力和430牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1900到5000转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
保时捷718的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了麦弗逊独立悬架，这款车的前后悬架结构是比较特别的，很少有车前后都用麦弗逊悬架。
由于发动机是中置的，所以保时捷718的前后配重是比较平衡的。
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