轩逸是独立悬挂吗，2016款轩逸是什么悬挂？独立悬挂系统解析

轩逸采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架。麦弗逊悬架是一种现代汽车的主流独立悬架系统，主要由螺旋弹簧和减震器组成，减震器可以限制弹簧的振动，设定悬架的硬度和性能。扭力梁半独立后悬架系统具有结构简单、重量轻、装配方便、占用空间小、弹簧减震系统便于配套布置等优点。通过合理设置弹性衬套的特性，可以减小制动节点，提高车辆的稳定性和舒适性。2016款轩逸的悬挂系统设计兼顾了车辆的稳定性、舒适性和经济性。前麦弗逊式独立悬架提供了良好的操控性能，后扭力梁半独立悬架则在保证舒适性的同时，降低了车辆的重量和成本。这种悬挂组合使得轩逸在同级别车型中具有较高的性价比，满足了消费者对家用轿车的需求。总的来说，2016款轩逸的悬挂系统设计合理，兼顾了操控性和舒适性，同时降低了车辆的重量和成本，是一款性价比较高的家用轿车。

轩逸（查成交价参配优惠政策）采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式独立悬架。麦弗逊悬架是一种独立悬架，是现代汽车的主流悬架系统。一般用于汽车前轮。该结构主要由螺旋弹簧和减震器组成。减震器可以避免螺旋弹簧受力时的前后左右偏移，限制弹簧上下方向的振动，通过减震器的行程长度和松紧程度来设定悬架的硬度和性能。扭力梁半独立后悬架系统具有以下优点:悬架结构简单，重量轻；整车装配时，无需后轮定位，减少了装配工时；占用的空房间小，容易获得较大的尾空房间；弹簧减震系统便于配套布置；有利于控制车轮相对于弹簧阻尼的运动比；扭转梁特性可以代替稳定杆的作用；悬架运动过程中，前束和轮距略有变化；侧向力条件下，外倾角变小；线性稳定性好，后胎损失小；通过合理设置弹性衬套的特性，可以减小制动节点。

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