开完大众凌渡，再花12万开日产蓝鸟，车主真实感受如何？

车主小高驾龄8年，从大众凌渡换到日产蓝鸟，认为两者各有千秋。凌渡外观犀利，内饰简洁，空间宽敞，操控灵活，但内饰一般且悬架偏硬。蓝鸟外观满意，内饰设计符合年轻人审美，但塑料感强，空间有限，舒适性一般，动力够用但起步较肉。车主最终更偏爱蓝鸟，认为其外观和做工符合需求，并认为蓝鸟有潜力越做越成功。

汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，车友爱不释手，几乎无差评。“越野王”吉普牧马人，地位依然不能被撼动。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如凌渡和蓝鸟。

提到日产蓝鸟1和日产蓝鸟2，小高最有发言权，他驾龄8年，有过一辆大众凌渡(购车季)，为了将来结婚，最近提了日产蓝鸟，他2个月就把车子开了3400公里，日产蓝鸟到底比不比大众凌渡好？和大众凌渡的差距在什么地方？现在，我就转述我朋友的主张。

先开凌渡

颜值：最满意就是颜值了，真心的好看好看好看。大灯犀利，远远透着一股愣头青的霸气，这个必须满分，时髦耐看，线条匀称，看着大众凌渡后尾部车灯都能看1个小时，咋看咋好咋看咋爱。

内饰一般吧，简单大方就可以了。内饰格调中规中矩吧，一贯的大众格调，中央控制台8英寸将就够用，内饰的细节处理也还不错，严丝合缝的，内饰还不错，没啥异味。

空间家用够了，反正平时也不会坐太多人。折叠放倒之后，空间很大，这点不错，主副驾驶的空间还算不错，第二排腿部空间也跟大，空间方面，加油OK，满载状况下后排空间会局促一些，后尾箱大小还可以。

舒适度也还不错，除了那个。不过悬架比较硬，过坑洼道路会有点难受，舒适性好，车内噪音较低，空间很大搭乘起来没有什么束缚感，还是很舒服的。

动力可以，提速杠杠。但只要舍得给油，加速超车啥的没任何问题，动力家用足够了，1.4的动力还是不错的，高速160很轻松，没敢深踩，应为下雨。

驾驶上大众凌渡的特色很好，车型不大不小市内开车很灵活。方向盘轻，指向也明确，底盘太低，泥泞路，我更不可能也舍不得他下去，宁可绕路行驶，跑高速底盘扎实，稳定性高。

再开蓝鸟

颜值：外观必须满意，因为老婆特别喜欢。没有日间行车灯，差评，不过大灯还是很喜欢，超犀利的感觉，车体整体做工可以，有些细节方面显得粗糙(侧唇、挡泥板等)，尾部这个排气设计，也太低端了，看着非常不美观。

内饰的设计还算满意。仿纤维塑料感太严重，这个很严重，其他倒没啥问题，仪表盘设计很大胆，相当符合年轻人审美.滑翔式设计很漂亮，稍微有点味道，不过设计的感觉很和谐。

空间小，但没办法，要求颜值就不能需求哪些，毕竟价格摆在那里。储物空间比较大，自己感觉挺不错的，话说回来，买的时候感觉就自己和媳妇两个人、第二排不怎么坐人，所以随他去吧，第二排还可以放倒，增加后尾箱空间。

舒适性，整体来说还可以。静音成效个人觉得还得看道路情况，道路平整，那就几乎没有什么胎噪，悬架略硬，路感略强，前后悬挂都带有稳定杆，第一排两座还可以，后排如果在低一些就好了。

整体来说，我觉得动力很不错。但跟jatco合作的变速系统，传动比高，转速较低，但是对我来看，1.6的不够用，eco模式下起步是肉了点，在城区起步要那么快没必要。

驾驶的话新手不太懂反正我感觉还是很舒服的。降震硬，所以路面反馈很清晰，转向比较清晰，指向比较精准，就容我这样敷衍一下把，虽然动力不强，起步之后20码以后会让你觉得有种很轻快的感觉。

结语:

大众凌渡：这个不用说，必须满分，我买这个车百分之九十九是因为外观，操控这个东西我真的不知道怎么评价。日产蓝鸟：舒适性方面表现一般，日产的车不要指望动力了，运动的外观，奥拓的动力。我给大众凌渡86分，日产蓝鸟93分，日产蓝鸟简直是为我量身定做的，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。尽管大众凌渡也非常优秀，但还是日产蓝鸟才是我的最爱。日产蓝鸟已是大多数人饭后的谈资，我相信这台车能够越做越成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。对比了两款车之后，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，开完大众凌渡，再花12万开日产蓝鸟，车主发自内心地说了感受。各位是否有自己独特的见解呢？

58汽车号作者提供文章

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