比亚迪汉DM-i在武汉的试驾会上展示了其卓越的性能和豪华配置。5月份,比亚迪新能源汽车销量达到11.49万辆,同比增长152.8%,其中汉家族销量创历史新高,达到2.39万辆。汉DM-i预售价格区间为21.68-32.28万元,主打极致节能,NEDC工况下纯电续航242km,百公里亏电油耗低至4.2L,综合续航可达1300km。在外观上,汉DM-i延续了家族式设计,细节处进行了加强,如前包围导风槽、中网格栅镀铬点缀等。内饰上,新增一体式运动座椅和凝夜紫碳纤维内饰,中控台上的多媒体大屏支持横竖屏旋转和分屏操作,进一步提升豪华感。性能方面,汉DM-i搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机、EHS电混系统和前驱动电机,最大功率102kW,最大扭矩316N·m,0-100km/h加速时间7.9秒。在试驾中,汉DM-i展现出强劲的动力和精准的操控,底盘调校由前奔驰专家汉斯·柯克完成,兼顾舒适性和操控性。汉DM-i在同级别插电混动轿车中具有最长的纯电续航和最低的亏电油耗,NEDC工况下百公里亏电油耗4.2L,综合续航可达1300km。其超值价格权益和超强性能,有望在中高端轿车市场树立新标杆。比亚迪汉DM-i在武汉试驾会上展现了其豪华配置和卓越性能。5月销量创新高,预售价格区间21.68-32.28万元,主打极致节能。外观细节加强,内饰新增运动座椅和碳纤维内饰,多媒体大屏支持旋转和分屏。性能上,搭载骁云-插混专用发动机和电混系统,0-100km/h加速7.9秒。试驾中,汉DM-i动力强劲,操控精准,底盘调校兼顾舒适和操控。在同级别车型中,汉DM-i纯电续航最长,亏电油耗最低,综合续航1300km,有望成为中高端轿车市场新标杆。
【华中汽车网报道】近日,比亚迪公布了5月份的产销快报。5月新能源汽车销量114943辆,同比增长152.8%;本年累计销量507314辆,同比增长348.11%。其中,比亚迪汉家族5月销量创历史新高,达到23934辆,创下自2020年7月上市以来的最好成绩,同时还刷新了华系品牌高端车里程碑。截至2022年5月,比亚迪汉家族累计销量已突破23万辆。
3月份,比亚迪超混旗舰轿车汉DM系列正式开启预售,预售价格区间为21.68-32.28万元,其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。主打极致节能的汉DM-iNEDC工况下纯电续航242km、百公里亏电油耗低至4.2L,综合续航可达1300km。当旗舰IP遇上超级混动,又会擦出怎样的火花呢?
6月12日,比亚迪汉DM-i对比试驾会在武汉康顺试驾体验中心精彩上演。活动通过直线加速、无限弯道、麋鹿测试等科目,让媒体和客户体验了比亚迪汉DM-i的卓越性能。
造型依旧很亮眼
外观上,汉DM-i的外观整体轮廓与汉DM非常相像,但在部分细节处进行了加强,比如前包围两侧带有翼片的导风槽、中网格栅中的镀铬点缀以及尾部灯组的设计等。
DragonFace运动前脸采用钢琴黑运动套件,将原来前脸两侧繁杂线条改为更具运动感的龙鳍造型,钻石龙鳞进气格栅搭配纤细精致的亮饰条设计,让整车性能得到提升的同时更显优雅。
车尾部分,贯穿式的尾灯内部采用了“中国结”的设计元素,晚上点亮时极具辨识度。
走进车内,汉DM-i继承了家族式的设计基因。在Nappa真皮座椅基础之上,新增一体式运动座椅可选,部分款型还可选装凝夜紫碳纤维内饰。
中控台上悬浮式的多媒体大屏依然支持横竖屏旋转,这对于车机系统内各种APP都能更好的兼容,多媒体系统还支持分屏操作。
可以说,汉DM-i进一步刷新了比亚迪汉的豪华标杆。
性能硬核操控游刃有余
汉DM-i搭载的混动系统由一台热效率高达40%以上的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机、EHS电混系统和一台前驱动电机,电池则是混动车型专用的功率型刀片电池。发动机的最大功率为102kW,最大扭矩231N·m,前驱动电机最高功率145kW,最大扭矩316N·m,新车0-100km/h加速时间为7.9秒。
在百公里加速体验中,汉DM-i发动机和电动机同时发力,爆发出强大的能量。立刻就能感受到强烈的推背感,仿佛被死死的摁在座椅上。
随后的弯道和麋鹿测试则是对底盘调教水准的巨大考验。过弯时,汉DM-i的转向表现得很线性,阻尼是轻柔细腻的类型,可以说兼具了舒适性和精准性。汉DM-i的底盘反馈充满韧性,给人的信心感也很足。
据了解,汉DM-i底盘由前奔驰底盘专家汉斯·柯克调校,在操控性和舒适性之间找到了一个很好的平衡点。
可以说,汉DM-i在与竞品的对比中取得了完胜。
在DM-i超级混动的加持下,汉DM-i无论是在经济还是性能上都做到了同级别最优,带来“快、省、静、顺、绿”的优质体验。汉DM-i拥有18.3kW·h和37.5kW·h两种电池总容量配置,可分别提供NEDC121km和242km的超长纯电续航,是目前插电混动轿车中纯电续航最长的车型。汉DM-i在NEDC工况下百公里亏电油耗4.2L,远低于同级别燃油车;同时满油满电状态下,NEDC综合续航里程可达1300km,将重新刷新同级别插电混动轿车的续航和油耗标杆。
对于同级别燃油车来说,汉DM-i超强性能搭配超值价格权益,可以称得上是降维打击。将向中高端轿车市场发起挑战,树立起中高端轿车市场的新标杆。
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