超全面！实车体验大众全新途昂&新途观L 值得一试吗？

全新途昂作为上汽大众的旗舰SUV，以其出色的车身尺寸、豪华的内饰配置、强劲的动力性能和智能的驾驶辅助系统，成为30万价位中最大的7座SUV。新途观L则以其运动时尚的外观、科技感十足的内饰、平顺的动力输出和舒适的底盘调教，展现出一款优秀SUV的全面实力。两款车都搭载了第三代EA888 2.0T高功版涡轮增压发动机，匹配DQ501 DSG七速湿式双离合变速器，提供了充沛的动力和快速的响应。全新途昂的车身尺寸和7座布局，满足了家庭出行的需求；新途观L的智能驾驶辅助系统和舒适的底盘调教，让驾驶更加省心。通过实车体验，我们看到了全新途昂和新途观L在颜值、空间、智能与操控等方面的出色表现，它们不仅满足了消费者对SUV的多样化需求，更展现了当代SUV的更多可能性。无论是家庭出行还是个人驾驶，这两款车都能带来舒适、便捷、安全的驾乘体验。全新途昂和新途观L作为上汽大众的两款SUV力作，以其全面的产品力和出色的驾乘体验，赢得了消费者的青睐。全新途昂凭借其超大的车身尺寸、豪华的内饰配置、强劲的动力性能和智能的驾驶辅助系统，成为30万价位中最大的7座SUV。新途观L则以其运动时尚的外观、科技感十足的内饰、平顺的动力输出和舒适的底盘调教，展现出一款优秀SUV的全面实力。两款车都搭载了第三代EA888 2.0T高功版涡轮增压发动机，匹配DQ501 DSG七速湿式双离合变速器，提供了充沛的动力和快速的响应。全新途昂的车身尺寸和7座布局，满足了家庭出行的需求；新途观L的智能驾驶辅助系统和舒适的底盘调教，让驾驶更加省心。通过实车体验，我们看到了全新途昂和新途观L在颜值、空间、智能与操控等方面的出色表现，它们不仅满足了消费者对SUV的多样化需求，更展现了当代SUV的更多可能性。无论是家庭出行还是个人驾驶，这两款车都能带来舒适、便捷、安全的驾乘体验。

全新途昂

相信对上汽大众或者大型SUV市场比较了解的朋友一定对全新途昂并不陌生。作为上汽大众的旗舰SUV，上市四年来途昂家族已达成累计销量突破30万辆这一亮眼的成就。而在今年3月，2022款全新途昂换新上市，驾辅配置全面优化，让其产品力更上一层楼。

全新途昂车长5052mm、车宽1989m、车高1773mm，轴距为2980mm。这个车身尺寸不仅让它成为30万价位中最大的7座SUV，也让它在一排车辆中，无论是否站在C位，都是最显眼的存在。当然，全新途昂的显眼之处也并不仅在于它体格的高大与壮硕，也在于它采用了扁平化发光logo、横贯式发光格栅，以及带有迎宾动态灯效的IQ.Light矩阵式前大灯和贯穿式全LED智能尾灯，这些都让它全车看起来闪闪发亮，自带瞩目光芒。

车内，全新途昂依然是主打一股悬浮风。10.2英寸全液晶仪表盘、12英寸中控液晶屏与镂空式设计的中控台联合打造出多层次悬浮视觉感受，也受到了不少年轻消费者的喜爱。同时，保时捷同款拨片式电子换挡，不仅占用的空间更少，还能在熄火时自动挂入P档，减少溜车风险。

这里必须要说的一点是，不同于市面上其他“伪七座”车型，坐在全新途昂的第三排，并不会有缩手缩脚的局促感，这一点对有7座硬需求的朋友们来说是一个绝佳种草点。

说完外观内饰，我们再来说说全新途昂的试驾表现。

小编试驾的这辆全新途昂，搭载的是第三代EA8882.0T高功版涡轮增压发动机，匹配DQ501DSG七速湿式双离合变速器，峰值扭矩350Nm，额定功率162kW。这个数据体现在道路试驾上，最直观的感受就是油门的响应速度非常快且轻盈，即使我们大脚油门也不会感觉很费劲，而且无论是升档还是降档，都不会有明显的顿挫感，这一点也让它无愧于“豪华”的定位。

当然，如果想追求一点风驰电挚般的速度与激情，那么选择将驾驶模式切换到运动模式会是一个不错的选择，这样可以明显感觉到来自车尾的排浪声，同时也会感到明显的推背感，会让我们在驾驶过程中感觉非常的痛快。

此外，全新途昂在地盘上使用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，并配有4MOTION智能四驱。在过山路等坑洼路面时，全新途昂的DCC自适应动态悬架提供了相当高的舒适性，能够吸收大多数的颠簸，而充沛的动力也保证了它庞大的体型也可以在山间穿梭自如。

这里还要再提的一点是，全新途昂的静谧性也做得很出色，即使是高速状态下，自身产生的噪音也能得到很好的隔绝，并不会让我们感觉到吵闹。再者是，得益于全新MQBEVO数字智能架构，全新途昂的驾辅系统得到了进一步的升级，例如在驾驶中只需要按压方向盘左侧的TravelAssist按键即可启动全旅程智能驾驶辅助，再加上车道保持、变道辅助、开门提醒、360度鸟瞰式全景可视行车辅助，可谓一应俱全，这也让它可以carry中高速道路巡航、变道、倒车乃至全场景停车，让智能做到了真正意义上的随心所驭。

新途观L

说完了全新途昂，再来说说我们的老朋友——新途观L。新途观L可以说是上汽大众SUV家族里的“扛把子”，而这个称谓不止是因为它的资历够老、销量够高、口碑够好，更在于实力够硬。

外观方面，新途观L前脸的横向镀铬装饰条与两段锐利修长的前灯互相贯通，点亮了它的运动感和时尚感。而尾部了棱面立体LED尾灯不仅造型很有层次感，还带有流水转向功能，就像给新途观L又增了一个绝美的背影杀。

进入座舱，新途观L的12英寸悬浮式中控屏与10.3英寸全数字液晶仪表很明显是它的一大亮点，而且是“中看更中用”的亮点。比如说这个12英寸悬浮式中控屏不仅具有智能语音、隔空手撕、触摸控制等功能，还集成了在线实时导航、车辆设置、拨打电话等操作，正应了新途观L的slogen“IQ颜值双在线”。另外新途观L车内还搭载了30色LED氛围灯和哈曼卡顿高级音响系统，可谓声色俱佳。

动力方面，小编试驾的这辆新途观L与全新途昂一样，都是搭载的是第三代EA8882.0T高功版涡轮增压发动机，匹配DQ501DSG七速湿式双离合变速器，峰值扭矩350Nm，额定功率162kW，百公里加速仅为7秒级。

试驾中，新途观L从起步开始就表现出了积极的动力响应，轻踩油门就可以感觉到动力的输出，并且变速箱的换挡表现也足够平顺，有一种“润物细无声”的自然感。总的来说，可以用“提速快、操控准”六个字来形容。加上它还搭载了TravelAssist全旅程智能驾驶辅助系统，可以让在0-160km/h速度范围内实现智能跟车，并在我们偏离当前车道时，发出车道偏离的提醒，这一点也让我们在道路试驾中尤为省心。

另外，试驾新途观L会给我们一种很安心的感觉。这主要是因为即使在路上遇到了坑洼路面也不必太过担心，因为得益于大众对底盘的调教，底盘对于震动的吸收较为彻底，并不会将颠簸传递给车内人员。

一场试驾，两款车型，多种感受。这一次试驾让小编在全新途昂和新途观L的身上看见了一辆优秀SUV在颜值、空间、智能与操控等方面的更多可能性，也看见了当代消费者想要满足左手是生活，右手是远方这一愿望的可实现性。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。