标致4008的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，而后悬架则使用了扭力梁非独立悬架。独立悬架和非独立悬架的主要区别在于车轮之间的相互影响。独立悬架的车轮可以独立运动，互不影响，而扭力梁非独立悬架的同轴两个车轮之间存在互相干涉现象。独立悬架的优点是舒适性和操控性更好，但成本相对较高。常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架等。麦弗逊悬架结构简单，成本较低，且几乎不占用空间。而扭力梁非独立悬架虽然舒适性和操控性不如独立悬架，但结构简单，成本较低，且可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间。标致4008的车身尺寸为4510毫米×1850毫米×1628毫米，轴距为2730毫米。这款车搭载了1.6升和1.8升两款涡轮增压发动机，分别匹配6AT和8AT变速箱。1.6升发动机拥有170马力和250牛米的最大扭矩，而1.8升发动机则拥有211马力和300牛米的最大扭矩。8AT变速箱可以提高换挡平顺性和燃油经济性。总的来说，标致4008在悬架系统上采用了前独立后非独立的设计，既保证了一定的舒适性和操控性，又兼顾了成本和空间利用。同时，丰富的动力选择和先进的变速箱技术也为其增色不少。
标致4008的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。所以这款车的前悬架使用的是独立悬架，后悬架使用的是非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。
汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的应用也是非常广泛的。
麦弗逊悬架的结构也是非常简单的，这种悬架只有一个L型控制臂。
麦弗逊悬架是几乎不会占用空间的。
扭力梁悬架也是一种应用比较广泛的非独立悬架，这种悬架的结构简单，并且成本也是比较低的。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于汽车来说是非常重要的。
但是扭力梁悬架的舒适性和操控性是不如独立悬架的。
非独立悬架的中间是连接在一起的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间存在互相干涉现象。
标致4008的前悬架使用的是独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。标致4008的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，悬架的结构会对汽车的操控性和乘坐舒适性产生较大的影响。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构简单，并且成本也是比较低的。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。
扭力梁悬架是一种结构简单的非独立悬架，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
标致4008是标致旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4510毫米，1850毫米，1628毫米，轴距为2730毫米。
标致4008一共使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。
1.6升涡轮增压发动机拥有170马力和250牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
1.8升涡轮增压发动机拥有211马力和300牛米的最大扭矩。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
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