进口帕杰罗和普拉多，到底哪个好？如何选择？

先来分析一下两款车型的特点。帕杰罗目前主要有v93和v97两个版本，v93的3.0v6动力略显不足，而v97的价格相对亲民。不过，帕杰罗最大的问题是车型较老，架构和动力总成已经十几年没有更新，虽然可靠性高，但略显保守。此外，帕杰罗采用承载式车身设计，虽然兼顾了车身强度和公路运动性能，但实际使用中可能感受不明显。帕杰罗最大的亮点是三菱的超选四驱系统，功能强大，v97还配备了后差速锁，性能上没有问题。而普拉多在市场上已经是一个神话，主要看车型选择。如果选择进口版本，2.7的动力较弱，价格在40万左右，性价比不高。4.0的普拉多价格较高，但性能出色。此外，还有2.8柴油版本，动力和价格都比2.7更优，但受政策限制。综合来看，选择帕杰罗还是普拉多，主要取决于个人需求和预算。普拉多更全面，适合越野和商务接待，而帕杰罗更适合预算有限的越野爱好者。两车差价不小，需要根据自身情况仔细斟酌。进口帕杰罗和普拉多，到底哪个好？如何选择？通过对比分析，我们可以看出，帕杰罗和普拉多各有优势。帕杰罗的超选四驱系统和后差速锁性能出色，但车型较老，动力略显保守。普拉多在市场上已经是一个神话，车型选择更多，从2.7到4.0，再到2.8柴油，满足不同需求。最终选择要结合个人需求和预算，普拉多更全面，帕杰罗更适合预算有限的越野爱好者。两车差价不小，需要仔细斟酌。

先分析一下车，帕杰罗现在就v93和v97，v93是3.0v6动力不够用，就pass掉。v97现在的价格也算是很便宜了。帕杰罗现在最大的问题就是老，这一代帕杰罗的架构和动力总成已经十几年没有换代了，可靠性自然是高，但是太过于保守。还有一点，普拉多是非承载式车身，帕杰罗是承载式车身(用了一个所谓的隐藏式大梁的设计，据说兼顾了车身强度和公路运动性能)但是实际使用中可能你根本感觉不出来。

帕杰罗最大的两点就是三菱的这套超选四驱系统，功能算是非常强大了。v97还带了一把后差速锁，性能上是没问题的。

至于普拉多，没什么好说的，在市场上已经算是一个神话了，主要就是车型的选择。首先题主说了要进口，那么先排除掉国产3.5。进口版本的2.7，一直在说的就是动力弱鸡，丐中丐都四十左右。如果预算只能买个27的低配，那么不如买个顶配的v97，差了快十万了。4.0的普拉多价格比较高，不差钱就买这个，没什么好说的。还有一个相对冷门的选择，就是普拉多的2.8柴油，这个车在国内比较少见，但是在国外比较多，特别是包括俄罗斯在内的欧洲国家，2.8柴油的普拉多占据了普拉多市场份额的大部分。柴油2.8动力比27要好，价格也比40友好，最主要的问题就是政策，如果当地政策允许的话倒是不错的选择。

最后总结一下，怎么选车一个是看需求，一个是看钱。毕竟两个车的差价也不小，要仔细根据自身情况斟酌。在需求上来看，普拉多比较全面，可以去撒野，也可以承担一些商务接待这样的工作。帕杰罗就相对差一些，乘坐的舒适度不如普拉多。如果有商务接待方面的需求的话还是上普拉多吧，如果是纯粹为了玩，预算又不是很多的话买帕杰罗。

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