汽车侧边梁与门框边是车身钣金件中硬度较高的部位。修复时，虽然可以避免切割车身，但平整度难以保证，且修复区域易退火，导致后期油漆处理困难，易腐蚀。而更换新件，虽然需要切割车身，但外形处理更简单，只需处理好焊接部位即可。两种方法在二手车检测时都能被检测出来，但修复方法的强度和问题程度不同。保险公司为节省成本，可能不愿更换新件。4S店更换新件，可以节省工时，减少后期问题，同时还能通过出库新件赚取利润。因此，在选择汽车裙边修复方法时，需要综合考虑修复效果、成本和后期维护等因素，做出合适的选择。汽车裙边修复，选择钣金还是更换新件？汽车侧边梁与门框边硬度高，修复难度大。钣金修复可避免切割车身，但平整度差，易退火腐蚀。更换新件外形处理简单，但需切割车身。二手车检测时，两种方法都能被检测出。保险公司为省钱，可能不愿更换。4S店更换新件，可节省工时，减少后期问题，同时赚取利润。选择修复方法时，需考虑修复效果、成本和后期维护。
先说修的，汽车侧边梁与门框边，相对车身钣金件来说，是除了加强型材最硬的地方！
可以修出来，好处是不用切割车身(主修派最大的顾虑)，但这个位置修复注定平整度不好！而且基本上修复时整个区域会退火(简单说就是这块区域的铁皮被反复高温加热！)，这个位置后期到油漆工手里就需要大面积刮腻子来处理表面形状！以后这个地方一擦就是一块腻子掉！而且铁板退火后，怎么表处理后期都会腐蚀严重！从内部腐蚀！
再来说换的，变形区域画出来，切割，新件按对应位置切割，焊接到车身！好处，外形不用那么费腻子，只要把焊接部位处理好就行了！坏处，自然就是车身被切割了咯！
两者在二手车检测时都能检测出来，虽然第一种没切割，但腻子后，面积大，强度低！
第二种，切割车身了！仅此！
保险公司为了省钱，不给换，正常！
4S店换，第一，省工时，修个这地方的钣金师傅耗时，可以拆个全车了！保险公司给的修复工时再高，也没一个拆车工时多吧！傻瓜才愿意修！焊接个边梁的工时够了，后期又少问题少扯皮！公司出库了个侧围，又赚钱了，老板也舒服！
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