72V电池组由6节12V电池串联而成,满充电电压为81V,最低限电压为63V。当电压降至63V时,72V电池就不能工作了。要将72V降压到60V,需要减少电池的串联数量。如果是三元锂电池,将原来的20串改为17串,去掉三串即可。操作时要注意保护板是否支持降串,否则需要更换保护板。具体操作方法包括:1. 去掉电动车开关变压器的72伏输出线圈,保留60匝;2. 拆除其他线圈后,按原绕组方向恢复匝数;3. 更换线圈后,调整充电器的采样分压电阻,使空载电压达到73V。操作时要注意安全,如果不熟悉电路原理,建议找专业人士帮忙。72V电池组的电压降至63V时就无法正常工作,需要通过减少电池串联数量来降压至60V。具体操作包括调整开关变压器线圈匝数、更换保护板和调整充电器电阻。操作时要注意安全,不熟悉电路原理的建议寻求专业帮助。
72v显示63v就没电了。72V电池组由6节12V电池组串联而成。所以它的满充电电压为:13.5×6=81v,最低限电压为:10.5×6=63v,即当电压降至63v时,72V电池就不能工作了。
72v降压到60v,因为电动车每增加12V电池,同时更换配套电机和控制器。将72V改为60V意味着减少电池的串联。如果是三元锂电池,将原来的20串改为17串,去掉三串就可以将72v降压到60v了。具体操作的时候,还需要看看保护板是否支持降串,如果不支持的话,就需要单独买17个保护板了。
具体的操作方法是:
1、去掉电动车开关变压器的72伏输出线圈,再去掉原来的12匝,保留60匝。
2、拆除其他线圈后,按原绕组方向恢复匝数。由于开关变压器的磁芯有胶水和油漆,拆卸前应对其进行加热,然后再拆卸,这样就更加方便。处理的时候还需要十分的小心,因为磁芯脆弱,会影响耦合和效率。
3、更换完线圈后,调整原充电器的采样分压电阻,使空载电压达到73V。当然,原始的电压是88伏。
需要注意的是,如果不了解电路原理和动手能力较差,就不要这样做了。虽然原理很简单,但是实际操作还是不免会出现一些问题的。如果弄不好的话,就可以找到专业的人士来帮忙做这件事。
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