罗茨风机维修老师傅讲解罗茨鼓风机常见故障原因和解决方法？

罗茨风机是一种广泛应用于污水处理、气力输送、曝气增氧等领域的高压风机。然而，由于维修行业缺乏统一标准，用户对维修项目了解不足，导致维修过程中容易出现问题。本文将为大家详细讲解罗茨风机的工作原理、常见故障原因及解决方法，帮助用户更好地了解和维护罗茨风机。罗茨风机的工作原理是利用两个转子在电机带动下相向转动，形成密封腔室，将外界空气吸入并压缩后排出。其特点是输出风量与回转数成正比，即使出口压力变化，风量也不会显著变化。罗茨风机具有较高的压强和效率，是水处理行业的重要气源设备。根据多年维修经验，罗茨鼓风机常见的故障原因主要包括断轴、轴承损坏、机组振动大、转子卡死、轴封泄漏等。具体原因分析如下：1. 转子与机壳或转子间摩擦：可能是由于转子分叶、合叶间隙有问题，导致运转中分叶、合叶间隙发生改变，两转子在低速转动时出现撞击，造成转子间摩擦甚至卡阻。2. 轴承损坏：可能是由于风机运行工况差、油封损坏、装配间隙超标等原因导致。轴承损坏会使温度升高，轴承座温度也会增加，严重时会使轴承座变形。3. 齿轮磨损：齿轮磨损会导致两转子位置发生变化，引起两转子互相碰撞、摩擦。4. 转子或壳体变形：如果转子或壳体变形，会使转子外径与机壳的间隙过小，造成转子摩擦和卡涩。针对以上故障原因，罗茨风机的故障处理方式主要包括：1. 调节分合叶间隙：用塞尺检查转子分、合叶间隙值，使其在标准范围内。检查调节间隙的背帽与螺栓，保证其完好性。2. 更换轴承：检查侧盖板是否变形有裂纹，如有则进行补焊或更换。检查轴承座与轴径是否磨损，如磨损则进行补焊或更换。3. 检查齿侧间隙，更换齿轮：用红丹粉检查齿轮啮合部位的接触面积，如不符合要求则更换齿轮。4. 用塞尺测量转子与壳体的间隙：转子与壳体间隙的标准范围为0.3~0.6mm，如变形较小可进行打磨处理，变形较大或出现裂纹则应及时报废。5. 清理转子端面与侧盖板：用塞尺法检测转子端面与机壳的轴向间隙，如不合适则通过加、减轴承调整垫片或侧盖板结合面的调整垫片进行调整。总之，罗茨风机虽然具有很多优点，但在使用过程中难免会出现故障。用户应该了解其常见故障原因，判断维修方案是否合理，避免商家过度维修，以缩短故障处理时间，降低维修费用，保证设备安全、稳定、长周期运行。罗茨风机维修老师傅讲解罗茨鼓风机常见故障原因和解决方法，帮助用户了解罗茨风机工作原理、常见故障原因及解决方法，避免维修过程中出现问题。罗茨风机广泛应用于污水处理、气力输送、曝气增氧等领域，具有高效率和压强。常见故障原因包括转子与机壳或转子间摩擦、轴承损坏、齿轮磨损、转子或壳体变形等。故障处理方式包括调节分合叶间隙、更换轴承、检查齿侧间隙、测量转子与壳体间隙、清理转子端面与侧盖板等。用户应了解常见故障原因，合理判断维修方案，避免过度维修，保证设备安全稳定运行。

罗茨风机在现实的使用中，十分容易被周围的环境影响，从而产生故障。而罗茨风机维修行业没有统一的标准，十分混乱，百分之八十的用户对于维修项目不了解，只有良心做秤，没有市场监管。因此，如果遇到罗茨风机故障，大家最好要懂罗茨风机这个东西，以免造成不必要的麻烦和损失。以下给大家总结了罗茨风机常见的故障原因和解决方法，可以参考一下。

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一、罗茨风机工作原理

罗茨风机是一种容积式回转高压风机，以发明人美国罗茨兄弟的姓氏命名。罗茨风机有两个转子，在电机带动下，两个转子会相向转动，当转子转过进气口之后，两个转子和墙板及机壳之间会形成一个密封的腔室，转子继续转动，密封腔室里面的空气会被压入排气口，如此反复经过进气口和排气口，可以不断地将外界空气吸入又排出。两转子相互之间、两转子与机壳及侧盖板之间，既要保证相互不发生碰撞，又要保证不因间隙过大影响效率。两转子运转中始终保持微小间隙，使排出的气体尽量不返回进气室。

其特点为输出的风量与回转数成正比，当风机出口压力变化时，输送的风量并没有显著变化。罗茨风机有较高的压强，压力在一百千帕以下时，效率远超空压机，用途非常广泛，是污水处理、气力输送、曝气增氧重要气源设备。

二、罗茨风机常见的故障类型

根据我们锦工多年维修经验总结，罗茨鼓风机故障的常见原因主要包括断轴、轴承损坏、机组振动大、转子卡死、轴封泄漏等等。

1、罗茨风机故障原因分析

转子与机壳或转子间摩擦是罗茨鼓风机的常见问题，若在运转中显示此问题，可能有着比较严重的机械振动与噪音。罗茨鼓风机经过较长时间停机后，频频出现叶轮卡涩的现象，锦工风机把问题的主要原因梳理为以下几大类。

(1)转子分叶、合叶间隙有问题

转子的分叶、合叶间隙有问题，运转中分叶、合叶间隙发生改变。两转子在低速转动的时候会出现撞击，导致转子间摩擦甚至卡阻。

一旦运转中出现此机械故障，会使两转子间或转子与机壳出现撞击，发出强力的撞击声；产生振动变大，甚至能引起基础产生振动；同时摩擦部位温度在短时间内升高，甚至出现机壳发热烧红现象。

(2)轴承损坏

风机运行工况差、油封损坏、装配间隙超标等都会导致轴承损坏，而轴承损坏会造成温度升高，轴承座温度也会增加，严重时会使轴承座变形。

特别是轴承内外圈抱死时，轴承座与侧盖板受到较大的额外力，温度也会很高，轴承座与侧盖板受热不均，严重时造成侧盖板变形，出现裂纹。

轴径磨损，使轴与轴承内圈间隙过大，轴承座磨损使轴承座与轴承外圈间隙过大，都会造成转子卡涩或摩擦。特别是皮带连接的风机，主动轴由于受皮带拉力的作用，致使轴承座单向受力较大，容易出现皮带侧主动轴的轴承座单边磨损。

(3)齿轮磨损

齿轮磨损，齿轮侧间隙增大，将造成两转子位置发生变化，使主动转子与从动转子之间合叶间隙变小、分叶间隙增大，引起两转子互相碰撞、摩擦。

(4)转子或壳体变形

如果转子或者壳体变形，会使转子外径与机壳的间隙过小，造成转子摩擦和卡涩。

转子端面与侧盖板间隙小

如果转子与侧盖板间隙过小，有杂物挤进转子与侧盖板间；或轴向定位轴承磨损后，转子的轴向窜量变大，都造成转子与侧盖板发生摩擦，引起转子卡涩。

2、罗茨风机故障处理方式

(1)调节分合叶间隙

用塞尺检查转子分、合叶间隙值，使其在标准范围内。检查调节间隙的背帽与螺栓，保证其完好性。

要求：分叶间隙占总间隙的1/3，但不小于0.15mm；合叶间隙占总间隙的2/3，且要大于齿轮侧隙1.5倍。

合叶为主动转子的啮合面向被动转子有靠近的趋势；分叶为主动转子的啮合面向被动转子有远离的趋势。若转子分、合叶间隙不合适，可调整齿套与轮毂或齿轮与轴的周向相对角度。

转子分叶、合叶的调整是罗茨风机检修的关键部分，直接决定着检修质量的好坏。不同类型的罗茨风机，有不同的调节形式。轴与齿轮为锥型无键连接时，一般通过调节轴与齿轮周向相对位置；轴与齿轮为键连接时，一般通过调节从动齿轮与轮毂的相对位置。

风机正常运转过程中，随着齿轮磨损，间隙都会地发生变化，其中合叶间隙趋向减小，分叶间隙趋向增大。在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将合叶间隙适当调大，一般合叶间隙是分叶间隙的2倍。

叶轮间隙调整时，首先将叶片转到与水平方向呈45°的位置，此时两叶轮的间隙即为分叶或合叶间隙。

现场调节时，一般用同样厚度的塞尺固定在两转子间，并将两转子固定，再装入主动齿轮，并将从动齿轮的标记对准主动齿的标记压入轴上，依次装上齿轮挡圈，止动垫圈和紧固螺帽。调整好后再用塞尺测量分叶间隙与合叶间隙的实际大小，如不合适重新调整，直到符合标准。

(2)更换轴承

检查侧盖板是否变形有裂纹。变形不严重，可打磨高点；变形严重则更换侧盖板；如有裂纹，可进行补焊。

检查轴承座与轴径是否磨损。如果轴磨损，一般进行补焊；如果轴承座磨损，单独的轴承座一般更换新件，不进行修理；轴承座与侧盖板为一体时，则补焊轴承座，使其配合间隙达到技术要求。

(3)检查齿侧间隙，更换齿轮

用红丹粉检查齿轮啮合部位的接触面积。检查齿侧间隙的方法有打表法、塞尺法、压铅丝法。

标准要求：侧隙0.10~0.18mm、啮合部位在齿面中部，齿表接触面积沿齿高方向不小于50%，沿齿宽方向不小于70%。若检测结果不符合要求，需更换齿轮。

(4)用塞尺测量转子与壳体的间隙

转子与壳体间隙的标准范围为0.3~0.6mm。现场检修时一般测量6点间隙，每个转子的上下与水平方向，如图所示。

变形较小可以进行打磨处理；变形较大或转子与壳体出现裂纹，应及时报废。

(5)清理转子端面与侧盖板

用塞尺法检测转子端面与机壳的轴向间隙。定位端(齿轮侧)间隙d=0.1~0.2mm，非定位端(皮带轮侧)间隙c=0.3~0.5mm，总间隙的标准是0.4~0.7mm。

不同类型的罗茨风机在不同工况下端隙不同，现场检修时按各自检修标准调整。若单侧间隙不合适，可通过加、减轴承调整垫片调整；若总间隙不合适，可通过加、减侧盖板结合面的调整垫片调整，但垫片厚度一般不超过1mm。用推轴法测量转子的轴向窜量，窜量标准0.05~0.10mm，若超过标准最大值的1.5倍，则更换轴承。

三、其他故障

罗茨风机有很多的优点,，虽然现在磁悬、空悬鼓风机开始慢慢兴起，但其在水处理行业的应用依然是主流。

罗茨鼓风机的故障往往都是由多个复杂原因综合形成的。用户应该了解其常见故障，判断是否维修方案是否合理，避免商家过度维修，就能大大缩短故障处理的时间，降低维修费用，保证设备安全、稳定、长周期运行。

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