如何考摩托车驾照?在日本考取摩托车驾照的详细流程和注意事项

如何考摩托车驾照?在日本考取摩托车驾照的详细流程和注意事项_58汽车

在日本,摩托车驾照分为多个等级,根据排量和驾驶技能进行划分。考取摩托车驾照的过程分为两个阶段,包括学科学习和技能训练。学科学习主要教授日本的交通规则,技能训练则包括各种驾驶技巧和紧急救护知识。考试过程中,考生需要在规定时间内完成所有科目,包括障碍物、独木桥等技能测试。考试路线图需要提前熟悉,考试时不清场,模拟真实路况。一次性通过率大约为50%。在驾校完成学习后,考生需要自行预约笔试,笔试合格后即可获得驾照。从零基础到获得驾照,最快只需10天左右。此外,日本的驾照制度鼓励汽车和摩托车驾照的互通,已有驾照者在考取另一种驾照时,学科考试可以直接免试。考取摩托车驾照不仅是学习驾驶技能,更是培养安全意识和责任感。摩托车和汽车一样,都是交通工具,关键在于使用者的行为。我们应该以开放的心态看待摩托车,提高自己的驾驶技能和安全意识,共同营造和谐的交通环境。在日本考取摩托车驾照,需要了解不同等级的驾照要求,通过学科学习和技能训练两个阶段。考试包括障碍物、独木桥等技能测试,以及笔试。从零基础到获得驾照,最快只需10天。日本的驾照制度鼓励汽车和摩托车驾照的互通,已有驾照者在考取另一种驾照时,学科考试可以直接免试。考取摩托车驾照不仅是学习驾驶技能,更是培养安全意识和责任感。我们应该以开放的心态看待摩托车,提高自己的驾驶技能和安全意识,共同营造和谐的交通环境。

你好呀,本人85后驾校教练员,上海带教培训10多年,我来回答下:

和国内摩托车驾照不同,只要有一个E证所有的摩托车都可以骑,日本的摩托车驾照分为好多种不只是分为自动挡和手动挡,还按照排量分成下面几个不同的等级。

不分手动自动,不许载人,30km/h法定限速(貌似没人遵守……),按要求两段右转(日本左侧通行,比如我想要右转,必须先直线行驶过一个路口后,转过弯继续等右侧路口的红灯,分两次右转)

允许载一个人(一年驾龄以上),没有30km/h限速,右转没要求,不允许上高速

允许载一人(一年驾龄以上),可以上高速,可以载人上高速(三年驾龄以上)

和400cc级别一样要求

考得人最多的,就是125~400cc级别这个阶段了。因为我只有目前这么一个驾照,所以重点说下这个级别的详细情况。

学习过程分为两个阶段

第一阶段:

学科:10课时

技能:9课时

测试合格后,进入第二阶段:

学科:16课时

技能:10课时

教学用车本田CB400SF-K,也就是400cc排量,本田的CB400SF教学车定制版。

大型二轮用的是NC750L教学车定制版。

长这个样子

前面和后面那些看起来不正常的指示灯是档位、前后刹车的指示灯,平常教学和考试时教练看灯就知道车子的运行状况。

学科也就是那样,教日本的交规等等。

不一样的地方来了,那就是技能教学。

考点一共有下面这么多:

考试过程中任何身体和摩托车碰到障碍物,或者压线,直接不合格。除了障碍物和独木桥科目(熄火直接不合格,掉下独木桥直接不合格)以外,发动机熄火3次不扣分。

这就是当时的技能考试路线,考前要背下来,一次通过,据说如果临场忘了的话,可以考试过程中停车,举手示意教官……

而且考试过程中,为了模拟真实路况,不清场……也就是说,你在考试的时候,身边有一群刚入学的菜鸟晃晃悠悠地绕圈跑,还有自由练习的……

一次性通过率大概也就一半吧。

下面这张就是考试的路线图,可以感受下……

最后要学习的,就是紧急救护,包括心脏复苏、人工呼吸和紧急起搏器的使用方法。不管汽车还是摩托车,强制性学习,以免在危险状况下手足无措,耽误救治伤患的最佳时机。

在驾校的学校完成后,要自己去警局或者驾考中心去预约笔试,笔试完成后,现场出分,当天下证。从没摸过摩托的菜鸟到可以骑车上路,最快10天左右就可以做到。

再多说一句,日本的驾照,不管汽车还是摩托车,最终笔试都是一套题,也就是说,如果有汽车或者摩托车的任意一个驾照再去考另外一个,学科考试都会直接免掉。

这样的方式真的很好,因为不管你是骑摩托车的还是开汽车的,大家同为交通参与者,同样的规章制度下,当然要一视同仁。而且通过这样的考试制度,会强迫性地提醒你道路上不只有汽车或者摩托车,时刻要注意对方的存在。

不吹不黑,只想说句实在话,上了路,不管是行人、自行车、还是摩托车或者汽车,大家都一样,都是交通的参与者。那些觉得摩托车危险,一味反对摩托车的人,未免思维过于片面。摩托车和汽车一样,只不过是一种工具,本身并不存在好坏之分,关键在于使用这种道具的人。我不相信那些逆行、超速、闯红灯、不戴头盔的原因是他们骑的是一辆摩托,这些人即使驾驶汽车,也同样会逆行、超速、闯红灯、不系安全带,做出危害他人生命安全的事来。

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