在十万元的预算内,哈弗H6无疑是一款非常值得考虑的SUV。这款车技术成熟,性能稳定,动力充沛,做工细致,性价比超高。精英型和运动版主要区别在于外观和内饰,动力组成相同。如果追求实惠,可以选择精英型,外观沉稳;如果注重外观,运动版则更加大气。我的13款升级版越级型已经开了3年,动力充足,油耗合理,平均6毛钱一公里。H6的1.5T手动挡和自动挡数据基本一致,不存在档位难挂的问题。建议保持2000-2500转换挡,动力输出最佳,也最省油。新推出的GW4G15E发动机在低速扭矩和最大扭矩区间转速上进行了优化,1750转涡轮介入,2000-4500转达到峰值,保持2500转换挡,日常动力充沛。哈弗在自动挡调教上也会确保车辆在涡轮工作状态下,动力充足。哈弗H6作为一款十万元级别的SUV,凭借其成熟的技术、稳定的性能、充沛的动力和细致的做工,成为性价比超高的选择。精英型和运动版在外观和内饰上有所区别,但动力组成相同。1.5T手动挡和自动挡数据一致,不存在档位难挂问题。保持2000-2500转换挡,动力输出最佳,也最省油。新发动机在低速扭矩和最大扭矩区间转速上进行了优化,涡轮1750转介入,2000-4500转达到峰值。哈弗在自动挡调教上也会确保动力充足。
你好,H6这款车整体非常不错,车辆技术成熟,性能稳定,动力充沛,做工细致,性价比超值,不过一般精英型车型,相对实惠点至于选择升级版还是运动版,两者只是外观的区别,还有就是内饰的不同,动力组成方面都是一样的~!如果你想要实惠点,就买升级版,毕竟价格低,外观相对沉稳,如果想要外观好看大气的,就买运动版其他的方面两种车型都差不多我的车就是13款升级版越级型,也就是现在的手动精英型,不过越级型当时是换代后的第一代车辆,配置比现在丰富多了,很多现在尊贵型有的配置,那时候的越级都有~!我的车已经开了3年了,没觉得劲小,也没觉得费油~!车辆油耗与车辆驾驶习惯,车辆行驶的道路环境有很大的关系我一直加的是97号油,平均油耗应该在6毛钱左右一公里~!我的车是手动1.5T,从数据上来看,自动挡与手动挡数据基本一致,那么基本上就差不多的而且,H61、2档根本不存在档位难挂的问题~!因为变速箱设计的齿轮比较大,所以给新手造成的感觉就是退档不易,其实,只要将速度完全的降下来,才能轻松入档~!只要你的车速和转速达到要求,挂档很轻松的~!建议,保持车辆转速在2000-2500之间换挡,就OK~2档退1档时,车辆速度降至10km一下,就能轻松入档还有,1,5T的这款机子,现在新推出GW4G15E机型,是在GW4G15B机型上的升级,最大改进为低速扭矩表现更好,最大扭矩区间转速更低,因此对GW4G15E发动机的曲柄连杆机构、进排气系统、润滑及冷却系统进行了相应的优化或变更。准确的来说,1750转甚至更低的时候,涡轮就开始介入工作,在2000至4500转之间,动力输出达到最高峰值,所以一般保持车辆转速在2300转左右或者2500转左右,动力输出时最好的,而且也是最省油的时候,所以我一般都是保持在2500转换挡,日常的动力足够充沛所以,在自动挡方面,哈弗肯定会把车辆调教的很好,确保车辆在涡轮工作状态下工作,这样根本不会存在动力不足的原因~!
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