为什么很多人坐别人的车会晕车，但是自己开车却没事？晕车原因及预防方法

晕动病是内耳、眼睛、肌肉和关节对移动感知不一致导致的。驾驶员对车辆移动有更多了解，能更好地预测和调整身体姿势，降低晕车概率。乘客可能因看向不同方向或集中注意力而接收到矛盾的感官信号，增加晕车风险。坐在副驾驶并看向前方、预测车辆动作，或开窗感受空气流动，可缓解晕车。但不同驾驶员的习惯可能导致乘客预测错误，仍可能晕车。晕车时的恶心呕吐是身体对可能中毒的防御机制。乘车前避免吃太饱或刺激性食物，可降低晕车概率。长途司机晕车概率高于短途司机。通过安慰剂效应或脱敏训练，如上车前自我暗示、谈论晕车概率下降、吃生姜等，可降低晕车概率。但部分人可能因空腹或对燃料味道敏感而晕车。总之，晕车与个体对车辆移动的感知和预测能力有关。通过调整坐姿、预测车辆动作、开窗通风等方法，可有效预防晕车。同时，避免空腹乘车，减少对刺激性或特殊气味食物的摄入，也有助于降低晕车风险。对于长途司机或对特定气味敏感的个体，可尝试安慰剂效应或脱敏训练，以降低晕车概率。

晕动病通常归因于人的内耳(平衡感)、眼睛(视觉)、肌肉与关节(运动感知和本体感)对自己的身体是否在移动存在分歧。比起乘客，驾驶员对自己的身体(及其操作的工具)在移动有更大把握，对移动的方式有更多了解，可以比乘客更好地解析输入的信息、预测未来的移动方式并根据车辆的移动调整身体姿势，这些状况有助于降低驾驶员晕车的概率。

而且，驾驶员通常看向车辆运动的方向，乘客则可能看着车侧面的景物、车内近乎不动的景物，乘客的脑比驾驶员更容易发现互相矛盾的感官信号——尤其是乘客试图看书、看手机上的文字之类集中注意力的情况。

乘客坐在副驾驶位置并尝试看着前方、预测车子接下来的举动，可以降低晕车的概率。打开窗户让身体感受空气流动也有助于缓解感官间的矛盾。不过，“别人”作为驾驶员开车的习惯可能和乘客不一样，乘客接连预测错误时还是可能发生晕车。

晕车时的恶心、呕吐是一种防御机制：互相矛盾的感官信号可能来自中毒，在这种情况下将胃内容物排出至少在历史上有助于更多人生存下来产生更多可育后代。乘车前数小时内尽量不要吃太饱、尽可能避免吃刺激性的或有特殊味道的东西，有助于降低晕车的概率。

这不是绝对的。长途司机晕车的概率高于短途司机。人可以通过安慰剂效应(例如上车前对自己大声说自己不会晕车、谈论人在12岁后晕车概率下降、吃点生姜并对自己说这可以防止晕车)或脱敏训练(例如乘车时每小时花五分钟看书，多次重复，看书五分钟内晕车的概率会下降，然后可以延长到十分钟之类)降低晕车的概率。一部分人在饿肚子乘车时可能让胃受到刺激。一部分人对汽油、柴油等燃料的味道反感，嗅到之后容易晕车，这种反感还可能是在晕车难受时嗅到燃料的味道而后天习得或强化的，改变起来更困难。

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