车子多少公里以上需要提升机油粘度？需要根据使用情况判断

发动机使用到一定里程后，配件之间会出现磨损，产生间隙。机油对发动机有五大功能：清洗、润滑、防锈、减少摩擦力、缓冲，有的还具有冷却功能。机油根据美国汽车协会等级划分，字母越大等级越高，如SJ、SG、SM、SN等。同时，机油根据粘度不同，分为5W、10W、20W等。机油粘度越大，受发动机温度影响越小；粘度越小，受温度影响越大。如果经常高速、长途行驶，建议使用10W以上粘度的机油，如10W-40，因为高粘度机油在高温下仍能形成有效保护油膜。冬季或受外界温度、行驶里程影响时，可更换粘度较小的机油，如5W-30，以保证低温流动性和油膜保护。并非只有老车才需要更换高粘度机油，而是与车辆使用性质有关。年老车辆可更换半合成、全合成机油，对发动机更好。一般发动机行驶20万公里以内都不算老。行驶10万公里后，选择全合成机油，只有好处没有坏处。总之，是否需要提升机油粘度，要根据车辆使用情况、行驶环境和发动机状况综合判断。选择合适粘度的机油，才能更好地保护发动机，延长使用寿命。车子多少公里以上需要提升机油粘度？发动机使用一定里程后，配件磨损产生间隙。机油有五大功能：清洗、润滑、防锈、减少摩擦、缓冲，有的还具冷却功能。机油按美国汽车协会等级划分，字母越大等级越高。同时，根据粘度不同，分为5W、10W、20W等。高粘度机油受温度影响小，低粘度受温度影响大。高速、长途行驶建议用10W以上机油，如10W-40，高温下仍能形成保护油膜。冬季或受外界温度、行驶里程影响时，可换5W-30等低粘度机油，保证低温流动性和油膜保护。并非只有老车才需高粘度机油，与使用性质有关。年老车辆可换半合成、全合成机油，对发动机更好。20万公里内发动机不算老。行驶10万公里后，全合成机油更有益。是否提升机油粘度，需根据使用情况、环境、发动机状况综合判断。合适粘度机油，才能更好保护发动机，延长寿命。

发动机一般使用到一定里程（查成交价参配优惠政策）配件之间磨损有个间隙值的。不是一定要老车要加粘度高的机油。机油对发动机的五大功能：清洗、润滑、防锈、减少摩擦力、缓冲。有的还伴有冷却功能，机油参照美国汽车协会等级划分、一般字母越大机油等级越高、例如：SJSGSMSN等、机油又根据粘度不同划分为5W、10W、20W这样的瓦数。我说一句话不知道能不能理解：机油的粘度越大受发动机的温度影响越小、相反机油的粘度越小受发动机的温度影响越大，解释就是：如果你经常高速、长途行驶一天200公里行程建议使用10W以上粘度的机油、例如：10W-40这样的、因为机油粘度高、受发动机的高温影响小，在长时间行驶中依然能形成有效的保护油膜。如果冬季了、受外界温度或者行驶里程影响、需要换粘度小的机油，要保证机油低温的流到性和行驶的油膜保护、需要更换瓦数低的，例如5W-30这样的。不一定是老车要换粘度高的机油、这个是车辆使用性质有关系，年老的车可以换好机油（半合成、全合成）这个倒是有必要的、一般发动机不过20万公里都称不上为老发动机了，当然上面也只代表我个人理解、不过后期行驶10万公里想对发动机好的话，选择全合成的机油吧、只有好处没有坏处。

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