纵观目前的汽车消费市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天为大家介绍的是雷凌双擎E+，它的实力如何我们就一起往下看吧。雷凌双擎E+前脸给人一种非常俏皮的感觉，大尺寸格栅辅以镀铬饰条，看上去十分可爱。车尾呈现出年轻的设计风格，配合镀铬饰条，线条柔和流畅，视觉效果不错。内饰风格非常简约，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。雷凌双擎E+搭载一套插电式混合动力系统，配备了1.8LL4发动机与前置永磁同步电动机，发动机最大功率99马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总功率72马力，电动机总扭矩207牛·米，工信部综合油耗1.3L/100km，工信部纯电续航里程55kM。这款车匹配电子无级变速箱。前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。这款车的内饰采用了简约的设计风格，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。大灯配备了LED远近光灯，视觉感受上相当凶猛，攻击性十足。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。根据广大车主对2019款1.8PHV豪华版雷凌双擎E+的评价，动力性能表现符合预期，发动机和变速箱的配合下，动力来得更直接，深踩油门推背感也比较明显。方向盘指向精准，真皮方向盘手感很好。总的来说，雷凌双擎E+在动力和操控方面表现不俗，值得考虑。2019款1.8PHV豪华版雷凌双擎E+以其出色的动力性能和操控表现，在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。搭载1.8L发动机和前置永磁同步电动机的插电式混合动力系统，最大功率99马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总功率72马力，总扭矩207牛·米，工信部综合油耗1.3L/100km，纯电续航里程55km。简约的内饰风格和LED大灯设计，使其在视觉上也颇具吸引力。车主评价显示，动力性能符合预期，方向盘指向精准，真皮方向盘手感好。雷凌双擎E+无疑是一款值得考虑的优质车型。
纵观目前的汽车消费市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围，车辆自身就必须具备出色的产品品质，那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天为大家介绍的是雷凌双擎E+，它的实力如何我们就一起往下看吧。
雷凌双擎E+前脸给人一种非常俏皮的感觉，大尺寸格栅辅以镀铬饰条，看上去十分可爱。
雷凌双擎E+车尾呈现出年轻的设计风格，配合镀铬饰条，线条柔和流畅，视觉效果不错。
雷凌双擎E+内饰风格非常简约，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。
雷凌双擎E+搭载一套插电式混合动力系统，配备了1.8LL4发动机与前置永磁同步电动机，发动机最大功率99马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总功率72马力，电动机总扭矩207牛·米，工信部综合油耗1.3L/100km，工信部纯电续航里程55kM。
这款车匹配电子无级变速箱。
这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。
看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，雷凌双擎E+的内饰采用了简约的设计风格，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。雷凌双擎E+的大灯配备了LED远近光灯，视觉感受上相当凶猛，攻击性十足。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。
2019款1.8PHV豪华版雷凌双擎E+动力强吗，让我们来看看广大车主对2019款1.8PHV豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@老虎哥说道：“动力不弱，去能驾驭得住大长道路，上高速也能跑的很爽。”
网友@panpanpanx说道：“发动机和变速箱的配合下，动力性能表现符合预期，相比同价位的变速箱车型动力来得更直接，深踩油门推背感也比较明显，”
网友@sytjty说道：“真皮方向盘很有手感，不懂为什么论坛里还是很多人要加一个方向盘套，感觉好好的方向盘都浪费了（个人观点，勿喷哈！），方向盘指向还是比较精准的”
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