自动挡汽车的p挡、r挡和n挡分别代表驻车挡、倒车挡和空挡，是所有自动挡汽车都具备的基本挡位。而自动挡汽车的变速箱类型主要有三种：at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱，它们在结构和工作原理上各有特点。at变速箱是目前技术最成熟、应用最广泛的自动变速箱，其内部结构复杂，通过行星齿轮实现变速变扭。cvt变速箱结构相对简单，内部由两个锥轮和钢片链条组成，通过链条在锥轮上的移动实现变速，换挡平顺性较好。双离合变速箱则是基于手动变速箱研发，结构与手动变速箱类似，但增加了一套离合器和换挡控制机构，换挡速度快，传动效率高，有助于提高汽车的燃油经济性。总之，自动挡汽车的p挡、r挡和n挡是基本挡位，而at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱则是目前市场上常见的三种自动变速箱类型，它们在结构和性能上各有优势，为驾驶者提供了不同的驾驶体验。自动挡汽车的p挡、r挡和n挡分别代表驻车挡、倒车挡和空挡，是所有自动挡汽车都具备的基本挡位。而自动挡汽车的变速箱类型主要有三种：at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。at变速箱技术成熟、应用广泛，内部结构复杂，通过行星齿轮实现变速变扭。cvt变速箱结构简单，通过钢片链条在锥轮上的移动实现变速，换挡平顺。双离合变速箱基于手动变速箱研发，换挡速度快，传动效率高，有助于提高燃油经济性。这三种变速箱各有特点，为驾驶者提供了不同的驾驶体验。
p是驻车挡，r是倒车档，n是空挡。这三个挡位是每个自动挡汽车都有的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。这三种变速箱的结构不同，工作原理也是不同的。
at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这也是结构最复杂的自动变速箱。
at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。
p挡是驻车挡，r挡是倒车挡，n挡是空挡。自动挡汽车都有p挡r挡和n挡。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。这三种变速箱的结构不同工作原理也是不同的。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这也是一种结构最复杂的自动变速箱。
at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。
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