现在国内有哪些地方不允许250CC摩托车上高速？

标题：现在国内有哪些地方不允许250CC摩托车上高速？文章内容概括：本文主要探讨了国内一些城市对于摩托车的限制，特别是在高速公路上的限制。作者以北京为例，详细分析了不同排量摩托车的限制情况以及相关法律规定。最后，作者呼吁提高路况环境，遵守交通规则，减少交通事故的发生。本文通过具体案例分析，揭示了一些城市对于摩托车的限制情况。同时，作者也提出了一些建议，希望能够引起大家对于交通安全的重视，共同营造更加安全、畅通的道路环境。

这个问题的来源我觉得应该是倒退几十年有些城市对于摩托车方面的规定的残留，以至于影响了后来的几年十几年几十年里。必定要修改法令的话需要做出的工作以及努力是很大的；

依旧是借搬咱以前经历过的事情，大家看看我分析的有没有道理~~~

还是拿我所在的城市北京做例子，众所周知，摩托车分为：轻便摩托车，普通两轮摩托车，普通三轮摩托车三种，曾几何时，蓝色两轮轻便摩托车牌照被限制最大为50CC排量，黄色两轮牌照摩托车被限制最大为250CC排量，而普通三轮摩托车那这个就属于比较杂乱了，什么边三，正三，后三这些等借着摩托车的擦边球实则是农用机械的车辆，柴油，排量大，低扭，设计时速又低于60公里(至于设计时速低于60公里不能高速就不用讲了，全国统一)基于排量的问题，大排上不了牌子自然就被划归为走私或者其他什么，这样依据道路交通管理规定(内会还不是法)到了改成道交法已经有前面的规定在先，即便是后来随着人民生活水平的提高，很多正规手续大贸大排进入国内了(北京也放开了对于排量方面的限制)再加上法令也不是随意修改的，很多地方，也就延续了下来一刀切的模式，还是那句话对于出行及交通工具属性而言摩托车并不是主流。。。。。

所以，见怪不怪了~~没必要较真了，还是更多的呼吁提高路况环境吧~~必定有些驾驶员甭管是因为情绪还是因为技术方面多少对摩托车有些隐患的，如果在高速上碰到的话危险程度远高于一般道路，也不排除相关主管部门是担心出现不可挽回的危险(必定高速上的主管机构一旦有事故也是有不可推卸的责任的)，必定速度在那里呢，所以还是遵守吧~回见了您~~

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