各类车型发动机的特性和区别

一、各类型汽车发动机的特点与区别普通小轿车多采用高效、轻量、安静的发动机，如汽油机；越野车则偏向于强大的低扭表现及高耐用性；跑车以高功率、高转速为主；货车发动机则强调耐久性和可靠性；公交车发动机则以大功率、低速高扭为主，如大型柴油机。大型柴油机如斯堪尼亚和沃尔沃的发动机，具备高扭矩输出、恒功率输出等特点，且换油周期长。二、总结各类汽车发动机因用途和性能需求不同而具有各自的特点。大型柴油机如公交车和卡车用发动机，以高扭矩、低速高扭、长寿命为特点。乘用车也逐渐向恒扭矩-恒功率输出方式发展。发动机技术的不断进步，使得车辆性能和耐用性得到提升。三、详细内容（不包含标题和总结字样）各类车型的发动机因应不同需求而设计，如小轿车的轻量与安静，越野车的低扭与耐用，跑车的高功率与高转速。大型柴油机如公交车和卡车用发动机，其特点为高功率、低速高扭和长换油周期。以沃尔沃D13TC为例，该款13升直列六缸涡轮增压高压共轨发动机在较低转速便能提供强大扭矩和功率输出。随着技术进步，现代乘用车的涡轮增压发动机也开始发展出恒扭矩-恒功率的输出方式。

着重说一下大型柴油机

公交车卡车基本都是涡轮增压柴油机

最大到16升，斯堪尼亚V8/730ps，沃尔沃L6/750ps

一千多转就能最高扭矩

以沃尔沃的D13TC为例

13升涡轮增压高压共轨直列六缸

950转就能达到2800牛米

1300转达到最高功率

恒功率输出到1650转

1900转红线

五十铃早年有自吸柴油机，停产了

卡车公交车的发动机有一个很大的特点就是整个生命周期基本都在最大功率附近输出。。

乘用车这样搞早就炸了

然后，卡车的发动机换油周期在10万公里左右

现在乘用车的涡轮增压发动机也在往恒扭矩-恒功率输出方式上发展。

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