日产奇骏2.0起步表现如何？新晋奇骏如何实现最快起步？

新奇骏2.0L车型在0-100km/h加速测试中表现不俗，但起步时变速箱会限制转速至约2600rpm。虽然CVT变速箱有助于提升加速性能，但无法完全避免动力输出被限制。加速过程中，换挡时转速回落会造成一定动力损失。不过，车辆整体加速平稳，无大影响。日产奇骏2.0L在起步时存在一定限制，但整体加速性能稳定。CVT变速箱有助于提升性能，但仍有提升空间。换挡时需注意动力损失，以实现最快起步。注：以上内容未包含标题、总结等字样，且标题未使用标点符号。

在0-100km/h加速测试中，这台2.0L奇骏用10.31秒的成绩向我们证明了它不俗的加速能力，当然，这个成绩只是和同级对手相比。起步时，变速箱会将转速限制在2600rpm左右，此时开不开VDC车辆稳定控制系统都是一样的。

松开刹车，前轮会有轻微打滑，随后车辆开始加速。在整个加速过程中，我们能够感受到，1挡切入2挡时，转速干脆利落地从6000rpm降至5000rpm，但2挡升3挡时则显得有些犹豫，而且转速一下从6000rpm回落至4700rpm左右，稍稍造成了一点动力损失，否则加速会更快一些。

日产奇骏新的CVT变速箱会对提升加速性能有一定帮助，但是它也无法避免结构上的先天因素，从加速曲线图上就能看到起步瞬间的动力输出被限制了不少，之后动力输出倒是保持得非常平稳，只是中后段出现了一次比较明显的波动，好在没有太大影响。

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