东风DH06轮胎类型分析 它是半钢丝子午线胎吗？

东风DH06作为乘用车轮胎，采用半钢丝子午线胎结构，帘布层非钢丝，而带束层含钢丝，以增强强度。该类型轮胎在乘用车中常见，因其良好的滤震性能适合日常使用，而货运车辆多使用全钢丝子午线胎以提升防刺穿能力。

首先，构成轮胎的主体结构是“橡胶布”。从橡胶树上直接割下来的胶汁，如果直接拿去做硫化，那得到的东西也只是橡胶块，是没有任何强度的。轮胎要获得强度，橡胶内部就需要各种骨架材料。

比如在棉质帆布上涂上生胶汁，然后胶汁渗入帆布之后，拿去做硫化处理，等到橡胶完全固化后，自然就和帆布“合二为一”了。当然这是最早期的棉布胎。后来为了强度用尼龙替代了棉布这是后话，但本质上来说无非就是尼龙纤维成了橡胶布的“骨架”。

再后来发生的事情，从尼龙到聚酯，从聚酯再到芳纶……基本都是往强度越来越高，刚度越来越大的方向去发展的。这在专业上叫做帘子布，而现在的帘子布几乎都是以近似平行布置的子午线帘布层为主要形式了。

所以古老的棉布斜交胎、尼龙斜交胎我们就不去展开了说了，毕竟这已经不是如今乘用车的主流基调，而是已经进入历史长河中的东西了。我们今天主要说的都是子午线轮胎(俗称真空胎)

那么根据现今轮胎帘布层的材质不同，主要划分为“全钢丝子午线胎”和“半钢丝子午线胎”。我们知道，子午线轮胎的加强层构造除了作为“橡胶布”骨架的帘子布之外，胎面还有加强用的带束层，带束层一般大多都是2层小角度交叉的钢丝做成，然后外包1～2层尼龙缓冲带。

而帘子布材质方面，用高强度钢丝制作的，就叫做“全钢丝子午线胎”，而用聚酯纤维(或者尼龙，或者粘胶纤维)制作的，就叫做“半钢丝子午线胎”。从物理性能来说，“全钢丝子午线胎”防刺穿能力更好，但因为刚度高，所以滤震能力较差，目前常用于货运领域，而乘用车轮胎则几乎都是“半钢丝子午线胎”的天下。

因此，现代化的轮胎里，只要是子午线轮胎，都含有钢丝(带束层)，至于帘布层是不是钢丝，只能肯定的说，乘用车的轮胎肯定都不是，而货运车辆里的重卡基本都是全钢丝结构，皮卡和轻卡则不一定。东风DH06是乘用车轮胎，因此它显然是一个典型的半钢丝子午线胎啦！

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