探岳搭载颗粒捕捉器，162kW最强动力展现澎湃动力？

探岳作为中型SUV，市场表现一直让人满意。全新探岳在外观和动力上都有所提升。搭载2.0T发动机和7速双离合变速，操控性能大幅提升。1.4T发动机技术成熟，顶配车型还引入四轮驱动，增强行驶稳定性。外观设计独具特色，采用家族式设计语言，前脸造型方正大气。颗粒捕捉器的加持，使探岳在排放标准上更胜一筹。新款探岳在设计和动力上都展现出新意，运动感十足，内饰大屏吸睛，整体表现让人惊喜。探岳搭载颗粒捕捉器，162kW最强动力展现澎湃动力？探岳中型SUV市场表现优秀，全新车型在外观和动力上均有提升。2.0T发动机搭配7速双离合变速，操控性能显著增强。1.4T发动机技术成熟，顶配车型引入四轮驱动，提升行驶稳定性。外观设计独具特色，家族式设计语言，前脸造型方正大气。颗粒捕捉器加持，满足更高排放标准。新款探岳在设计和动力上都展现出新意，运动感十足，内饰大屏吸睛，整体表现让人满意。

目前来说，作为中型SUV的探岳在市场上表现一直都很让人满意，单就车子的吸引力来说，探岳就不用说，从销量就能略知一二。而且全新探岳也在加强外观的设计，尽量补足之前的短板，设计在普遍华丽的车市优势明显，在动力方面也毫不松懈，配备2.0T发动机，这一次日产我们就来展开讲讲这款搭载颗粒捕捉器的探岳。

操控方面提升不小

全新的探岳搭载7速双离合变速，操控方面提升不小，另外引擎也采用了2.0T发动机，可谓如虎添翼，因此更低的代价就能享受豪车一样的驾驶感。另外探岳1.4T的发动机几乎用了多年，技术非常成熟另外探岳的顶配会引入四轮驱动，这样也加强了形式的稳定性，带来十足的驾驶感。

外观独具特色

在硬核实力方面，新款的探岳的确具备了一些特色，不在一无是处，在设计方面，大众一直很擅长，不过前面有提及到，目前车市的设计普遍提升。新款探岳采用家族式的设计语言，简单来说就是加大了中网；镀铬更加方正，视觉更年轻化，而且新灯组也很炫酷，起码在SUV中这个设计还是拿得出手的，前脸部分，采用大尺寸窝链式进气格栅；内部采用熏黑设计的多边形布局进行装饰；两侧配备环形的全LED大灯；搭配两侧贯穿式进气口，银色镀铬进行饰条，整体造型，方正大气。

颗粒捕捉器的加持

探岳还有颗粒捕捉器的加持；那么颗粒捕捉器是不是企业投机取巧？为了使汽车排放达标，企业采用SCR，EGR方法进行设计；简单来说，SCR是通过添加尿素的方式进行催化，还原降低排放；EGR通过在排放端增加颗粒催化器，进行物理拦截降低排放。最初，颗粒捕捉器是柴油车型必要的减排措施；被大规模应用，随着国六实施，这项技术，同样被应用在汽油车上；在国五过渡国六的过程中；教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器，是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择；排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的的应用；国六放到汽油车，是企业的必然选择。”

新款探岳的设计

从整体车市来看，新款探岳的设计还是很有新意，运动感的设计进一步得到提升，也没有其他有的车型那么简朴，设计元素还是有些多，在家用市场还算有气质的。内饰方面的嵌入大屏很吸睛，没想到这一次加强了动力，还是十分意外，你觉得这款车怎么样呢？

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