售价21.98万，性能复古CafeRacer风格英伦凯旋1200RR，值得入手吗？

本田之后，凯旋1200RR再次将复古与运动街车相融合，正式登陆国内市场。售价219895元起，这款英伦凯旋1200RR不仅拥有强大的性能，更将复古美学与街车运动相融合，展现出独特的Cafe复古风格。整车造型轮廓几乎与仿赛跑车无异，复古车头整流罩与车身包围相得益彰，体现了经典英伦凯旋的独特调性。搭载直列三缸水冷四冲程1160cc排量引擎，最大马力180匹，最大功率132.4kw/10750，最大扭矩125Nm/9000，动力响应迅速。全新设计的复古造型整流罩配合圆形复古头灯，整车灯光均采用LED光源，或许复古风格整流罩将成为下一阶段的流行元素。新款车型还采用了全新五寸TFT全彩液晶显示仪表，可通过内置MyTriumph车机系统实现手机互联。低位分离式运动手把，配合复古整流罩形成了更接近于赛车的骑行姿态。红白为主的涂装配色与低调的灰色形成搭配，轻量化铝制双翼梁编织网车架，整备质量199kg，短尾上翘座椅，运动风格特征，座椅高度830mm，油箱容量15.5升。底盘操控方面，减震采用Ohlins电子悬架系统，电子调节压缩和回弹阻尼。前悬架装配Ohlins43mm完全可调倒置前叉，后悬架独立可调中置后减震。同时，采用铝合金单摇臂配置，更具操控性。制动方面，采用前后盘刹Brembo制动系统，前轮装配320mm双浮动BremboStylema一体成型卡钳，后轮采用220mm单盘单活塞卡钳，配备弯道ABS制动系统。此外，电子油门，牵引力控制系统，滑动离合以及电子悬挂系统等配置一应俱全。这款英伦凯旋1200RR，售价21.98万，性能与复古CafeRacer风格兼备，是否值得入手，还需看个人喜好和需求。英伦凯旋1200RR：售价21.98万，性能与复古CafeRacer风格兼备，融合复古美学与街车运动，搭载1160cc直列三缸引擎，最大马力180匹。全新设计复古整流罩，LED灯光，五寸TFT全彩液晶仪表，MyTriumph车机系统。轻量化铝制车架，Ohlins电子悬架，Brembo制动系统，电子油门等配置丰富。是否值得入手，还需看个人喜好和需求。

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本田之后，再次将复古与运动街车相融合，凯旋1200RR，正式登陆国内市场，强大的性能和复古美学，相结合而产生的另类Cafe复古风格，同时，也拥有令人望而却步的售价，219895元起，配置如何？废话不多说。

外观设计

整车造型轮廓除复古车头整流罩以外，如果再加上车身包围，几乎和仿赛跑车也别无二致，将复古美学与街车运动相融合的风格设计。同时拥有了赛道和街道两种不同的风格，体现了经典英伦凯旋的独特调性。

动力引擎

惊艳之处不只是外观，强大的动力表现也十分突出，搭载直列三缸水冷四冲程1160cc排量引擎，最大马力180匹，最大功率132.4kw/10750，最大扭矩125Nm/9000，动力响应已不只是迅速。

车型配置

全新设计的复古造型整流罩配合圆形复古头灯，与运动街车碰撞出了独特的Cafe元素，整车灯光均采用LED光源，或许复古风格整流罩将会成为下一阶段的流行元素。

新款车型也采用了全新五寸TFT全彩液晶显示仪表，可通过内置MyTriumph车机系统实现手机互联。低位分离式运动手把，配合复古整流罩形成了更接近于赛车的骑行姿态。

红白为主的涂装配色与低调的灰色形成搭配，轻量化铝制双翼梁编织网车架，整备质量199kg，短尾上翘座椅，运动风格特征，座椅高度830mm，油箱容量15.5升。

底盘操控，减震采用Ohlins电子悬架系统，电子调节压缩和回弹阻尼。前悬架装配Ohlins43mm完全可调倒置前叉，后悬架独立可调中置后减震。同时，采用铝合金单摇臂配置，更具操控性。

制动方面，采用前后盘刹Brembo制动系统，前轮装配320mm双浮动BremboStylema一体成型卡钳，后轮采用220mm单盘单活塞卡钳，配备弯道ABS制动系统。

除以上配置外，电子油门，牵引力控制系统，滑动离合以及电子悬挂系统。

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