雅马哈倒三轮TRICITY125/155欧洲发表，全新设计带来哪些升级？

YAMAHATRICITY125/155在2022年式中迎来了全新升级，包括LMW三轮系统、SGCU电子发动系统以及符合Euro5环保规范。搭载BlueCore燃油引擎，使用锻造活塞、大进气门和高压缩比，配合VVA可变气门技术，实现省油的同时，提供12.1ps/15ps的马力，消除了三轮车重带来的动力不足问题。2022款TRICITY125/155的LMW系统经过全新设计，通过调整倾斜轴与转向轴的相对位置，使双前轮在较大倾角下仍能画出同心圆，提供类似二轮机车的骑乘感受。轴距加长60mm至1,410mm，改善了上一代的置脚空间问题。后避震行程增至90mm，匹配新车架，提升舒适度。全新头灯总成提供更亮眼的照明效果，UBS制动系统确保三轮间的制动力道平均分配，提高稳定性和安全性。电子式发动系统SGCU摒弃了传统齿轮，直接驱动曲轴，减少噪音，同时在市区红灯停车时自动熄火，节省油耗。绿灯亮起时，轻催油门即可自动启动，兼顾便利性。MyRide系统通过APP提供电池、油耗状态查询，甚至车辆定位功能，提升用车体验。2022款TRICITY125/155提供亮面蓝、消光灰和消光沙三种颜色选择，125将于八月，155将于九月在欧洲上市。2022年式雅马哈TRICITY125/155在欧洲发布，带来多项升级。全新设计的LMW三轮系统和SGCU电子发动系统，提升骑乘感受和便利性。BlueCore燃油引擎配合多项技术，实现省油与动力的平衡。轴距加长、后避震升级、全新头灯和UBS制动系统，提升舒适度和安全性。MyRide系统和三种颜色选择，满足个性化需求。

YAMAHATRICITY125/155日前在欧洲迎来了2022年式，带来全新设计的LMW三轮系统、SGCU电子发动系统并通过Euro5环保规范，让我们一起来看看新年式带来的改动吧。

2022TRICITY125/155搭载BlueCore燃油引擎，并使用更为耐用的锻造活塞，搭配更大的进气门与更高的压缩比，再加上VVA可变气门，在更为省油的同时，也让两车拥有最高12.1ps/15ps的马力，不用担心因为三轮车的车重，造成车辆运行的无力感。

2022TRICITY125/155搭载BlueCore燃油引擎，并拥有最高12.1ps/15ps的马力。

LMW系统已经在YAMAHA的三轮车上行之有年，相信车迷朋友们并不陌生，但今年YAMAHA加入了全新设计——刻意让倾斜轴，略为偏离转向轴，能够确保双前轮在倾角较深的时候，也能画出同心圆，营造出与一般二轮机车相似的骑乘感受。

全新LMW转向系统能够营造出与一般二轮机车相似的骑乘感受。

而为了加强车体的平衡以及舒适度，2022TRICITY125/155将轴距拉长60mm来到了1,410mm，并大幅改善上一代置脚空间不足的问题。本次改款也将后避震升级，行程来到90mm，以匹配新的车架形式。此外，全新的头灯总成使照明效果更加亮眼，更搭载UBS制动系统，能够将制动力道平均分配在三个轮子之间，确保稳定性与骑士的安全。

22年式TRICITY125/155使用全新车价，轴距更来到了1,410mm。

全新的脚踏设计，改善了上一代置脚空间不足的问题。

全新的头灯总成使照明效果更加亮眼。

全新的电子式发动系统SGCU，一改以往的发动方式，跳过齿轮并直接带动曲轴，除了能够在发动时避免噪音之外，更能够在市区红灯走行的过程中帮你省荷包，一旦停止引擎便会自动熄火。当绿灯亮起，只要轻催油门便会自动启动引擎，在节省油耗的同时也兼顾了便利性。

电子式发动系统SGCU不仅节省油耗也兼顾了便利性。

2022YAMAHATRICITY125/155更搭载了MyRide系统，只要搭配APP便能得知电池、油耗状态等，甚至还能定位爱车，十分人性化。本次也一并推出了三款颜色，分别为：亮面蓝(PetrolBlue)、消光灰(MattGrey)与消光沙(SandGrey)。2022YAMAHATRICITY125将在今年八月于欧洲上市，155则是将于九月上市。

22年式TRICITY125/155搭载MyRide系统，让车主有更智慧且方便的用车体验。

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