法拉利加州停产了吗？法拉利加州是哪款跑车？

法拉利加州已经停产了，它是法拉利旗下的一款双门敞篷跑车。法拉利加州共有两款车型：普通加州和加州T。普通加州搭载4.3升V8自然吸气发动机，最大功率490马力，最大扭矩505牛米；加州T则使用3.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率560马力，最大扭矩755牛米。两款发动机均采用铝合金缸盖缸体，搭载缸内直喷技术。与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱，这种变速箱可以提高换挡速度和传动效率，非常适合超跑和性能车使用。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，但多了一套离合器和换挡控制机构。法拉利加州的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。双叉臂悬架由上下两个叉臂和中间的连杆组成，结构复杂但性能出色。法拉利加州的轴距为2670毫米，长宽高分别为4570毫米、1910毫米和1322毫米。这款双门敞篷跑车以其卓越的性能和优雅的设计，成为法拉利家族中的经典之作。法拉利加州停产，但这款经典跑车的传奇仍在继续。其搭载的两款高性能发动机、先进的悬挂系统和7速双离合变速箱，都展现了法拉利对速度与激情的不懈追求。虽然加州已经停产，但它在车迷心中的地位不可替代，成为永恒的经典。

法拉利加州已经停产了，这是法拉利旗下的一款双门敞篷跑车，法拉利加州一共有两款车型，一款是普通加州，另一款是加州t，加州t使用了涡轮增压发动机。加州使用了4.3升v8自然吸气发动机，加州t使用了3.9升双涡轮增压v8发动机。

加州的4.3升自然吸气v8发动机拥有490马力和505牛米的最大扭矩，这款发动机可以在7750转每分钟时输出最大功率，可以在5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

加州t的3.9升双涡轮增压v8发动机拥有560马力和755牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为7500转每分钟，最大扭矩转速为4750转每分钟。这款发动机搭载了vbm可变增压管理系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

加州的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

法拉利加州是法拉利的california，这是一款双门敞篷跑车。california一共使用了两款发动机，一款是4.3升自然吸气发动机，另一款是3.9升双涡轮增压v8发动机。california的轴距为2670毫米，长宽高分别是4570毫米，1910毫米，1322毫米。

california的3.9升双涡轮增压发动机拥有560马力和755牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为7500转每分钟，最大扭矩转速为4750转每分钟。这款发动机搭载了vbm可变增压管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

4.3升自然吸气发动机拥有490马力和505牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为7750转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的也是7速双离合变速箱。

双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，这种变速箱是比较适合超跑和性能车使用的。

双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

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