汽车在踩住刹车的情况下，猛踩油门或者外力撞击轮胎会摩擦地面滑动吗？

踩住刹车猛踩油门或外力撞击轮胎，车辆会滑动吗？不同驱动方式的车辆反应各异。前驱车在失速转速下，发动机稳定在一个固定转速，由发动机特性、液力变矩器特性和变速器速比决定。失速转速可用于判断变速器故障，但长时间操作可能导致液力变矩器烧毁。后驱车在全力制动时，后轮制动力矩小于前轮，可能导致车辆被后轮推动。四驱车结果与前驱车类似，但需考虑动力总成和制动器特性。自动变速器在这种情况下离合器不会完全接合，发动机扭矩和转速受EMS控制。手动变速器则可能熄火。外力撞击轮胎时，只要作用力大于静摩擦力，车辆就会滑动。踩住刹车猛踩油门或外力撞击轮胎，车辆是否会滑动取决于驱动方式。前驱车在失速转速下，发动机稳定在一个固定转速，由多种因素决定。失速转速可用于判断变速器故障，但长时间操作可能导致液力变矩器烧毁。后驱车在全力制动时，后轮制动力矩小于前轮，可能导致车辆被后轮推动。四驱车结果与前驱车类似，但需考虑更多因素。自动变速器离合器不会完全接合，发动机扭矩和转速受EMS控制。手动变速器可能熄火。外力撞击轮胎时，作用力大于静摩擦力，车辆就会滑动。

以下针对第一个问题的回答只包括AT和有液力变矩器的CVT和DCT变速器，对于搭载这些变速器的车辆而言，不同的驱动方式会导致不同的结果。

先说前驱车，前驱车这么做发动机会稳定到一个固定的转速，这个转速就叫做失速转速，这个转速的高低由发动机外特性，液力变矩器特性，变速器速比决定(如果发动机或者变速器不进行限扭的话，如果限扭那就要看具体限扭的值是多少了)。失速转速可以用来判断变速器的故障，过高的话液力变矩器或者离合器有问题，过低的话发动机的输出扭矩可能会达不到外特性。另外这个工况不能长时间的做，否则发动机输出的功率将全部转化成热能，液力变矩器会烧掉，一般控制在6s之内吧，有时候做变速器相关的测试还用这个办法来升ATF油温。

后驱车做这个测试不一定会怎样，因为在全力制动时前轮会提供至少60%的制动力矩，所以后轮制动器的尺寸会比前轮小，能够提供的最大制动力矩也比前轮小，如果失速工况下后轮的驱动力矩大于制动力矩，你的车可能会被后轮推着跑，虽然前轮是不转的。

四驱车(这里指全时四驱，适时四驱同前驱，分时四驱同后驱)，结果应该大多数情况和前驱车是一样的，具体还要看动力总成特性，制动器特性以及前后轴动力怎么分配。

其他自动变速器在这个工况下离合器肯定不会完全接合的，EMS应该会控制发动机的扭矩和转速。

手动变速器的话这么做应该就熄火了吧。

对于第二个问题，如果作用力足够大的话，只要大于车轮和地面之间的静摩擦力，即使车轮不转，车也会被推着跑。想直观一点，看看侧碰的视频吧，大致的意思差不多。

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