买菜暴徒的Volvos90t8智雅用车分享，性能参数+内饰体验

目录随拍感受虽然从去年开始时局艰难，但该提的车还是提了。本来标题想写西装暴徒，但是想了想，第一，穿不起西装，第二，那都是形容AMG,M和RS之类的….所以…所以我就想我虽然穿不起西装，但是菜终归还是买的，就买菜暴徒好了于是打开车门，温暖的灯光从买菜暴徒胡桃木扶手的间隙洒满车厢，恍惚之间，有点搞不清是否又回到了书房。向右扭动旋钮，这辆5米长的车无声无息地启动了。伴随着Bowers&Wilkins中时而悠扬时而激荡而总体中二的《時の河を越えて》，它轻轻滑出车库。东方已微微泛白，随动大灯的灯光穿透了清晨五点的雾气，在前方投下一片美丽的光斑。轻按两下方向盘上的按键，唤起PilotAssist,车子自动穿梭在车流之中，五点起床的搬砖民工得以腾出一只手来草草吃完一顿简单的早餐。假如那天兴致足够，或者马上就要错过了幼儿园入园时间，那么接过方向盘，深踩油门，2.0t双增压发动机随即发出嗷嗷猫叫，直接爆发出427匹马力，超过其余一众买菜的菜鸡，第一个到达100米外的下一个红灯，这不正是买菜的乐趣不是吗~上面的一堆废话虽然看起来很蠢，但是确实说明了这车开起来的感受。那就是可萝可御，可盐可甜。性能参数：搭载的那台2.0T双增压Drive-e发动机从T28开始，随着国六实施，动力参数一路下跌，到了T34的2020晚期型，基本已经快不到220千瓦了；2021款还要加限速180km/h,看起来窝窝是要在绿色的道路上一直走到黑。我选的白外棕内的智雅版本，智雅这种不中不洋的生造词很奇怪，还是海外型号的InscriptionXssStyle比较好听，除了变态的三座版以外，就算是正常一点的s90t8的顶配了。实际上国内销售的都是s90的加长版本，所以这车的外观给人的第一印象就是长，有点sportback感觉的侧面神似捷豹XJL。所以我夫人就说，那你买XJL不就好了？但是我还是想要混动和PA啊~正面刚硬的线条充满力量感，一直以来我都觉得连logo都是个♂的这个北欧品牌在设计上几乎没有任何中性和调和的成分存在，所以这就是大多数女性都没那么喜欢这品牌的原因之一吧(与之相反的就是近年来的奔驰)。来到侧面，车头很长，凌厉的线条向后延伸下去。而长之外的第二印象就是扁，特别扁，尤其是从侧后看，又长又扁的构型可以说是非常优雅了。此时此刻优雅的像个王子。提车PDS的时候随着升级系统一并安装了北极星，正常版本的t8并没有长时间开过，所以下面的评论也都是基于北极星版本做出的。窝窝灵魂三标齐装满员。但其实我更喜欢R-design。除了北极星徽章和证书，还附送了一块铝制明信片，但是上面为啥是s60?内饰部分。虽然号称性冷淡，但是材质和氛围整体还行，尤其有了水晶档杆和门板的氛围灯之后又好了不少，营造出了一种很家庭的氛围。门板上的氛围灯不是很显眼，但我个人是更喜欢这种比较温暖和谐的氛围，奔驰的那种夜店风嘛，有点排斥。水晶档杆的形制也更新了，新版显得更精致。宝华就不多说了。但是真的不能用蓝牙联手机来听，那是暴殄天物，效果真的很矬，非常非常矬。处处都是细节，让我们这些车主怎么能不爱？嗯~~最后的最后还是换装原厂R-Design三代19寸轮毂，这下对于智雅原车轮毂的不满情绪有所缓解，整车的姿态也终于达到了一个我比较满意的状态。1.在日常模式下，这车的逻辑就是有电绝不用油。如果想要保持一定的电量，要么打开电量保持，要么切换到北极星或者四驱模式(这两种模式下会始终保持电池剩15%左右电量，由发动机带动发电机给电池充电)当然如果乐意，可以一直用北极星模式(刷北极星之前是Power模式，体验不多，但感觉还是有一点区别的，北极星模式更敏捷，但是又不像一般车的sport模式下低档位的拖拽感那么强)。动力部分，试车时感觉不明显，但到了城市道路上，一脚油门到底发动机会发出机械增压特有的猫叫声，直到120km/h之前都会保持着一个非常吓人的加速度，和model3的后驱版本相比感受基本类似。同样缺点也很明显，因为横置发动机，而且马力很大，所以扭力转向是有的，转弯的时候尤其明显。弯道中的加速一定要谨慎，而且过长的车身会有一定的甩动感。再有就是噪音，在层压玻璃加持下，风噪不太明显，但路噪和发动机噪音比想象中大。整体来说，它在短途提供了类似电车(model3长续航性能版)的体验，和动力性能(AWD,0-1004.9s);同时还提供了油车更长更稳定的续航里程，更高的配置和更大的空间。我觉得对于有燃油指标的人来说(帝都),PHEV是好于纯电的存在。总之，目前来看这次辆车还算满意，总结日常使用的状态，就是到家上班插上电，下班纯电+PA,这已经挺美滋滋了。再想到车前面还有一台300多匹马力的内燃机随时候着，那真是做梦都能笑醒。在社会危机和个人压力重重的当下，买了这么辆要素很多的车算是给生活添了点乐趣吧。

目录随拍感受

虽然从去年开始时局艰难，但该提的车还是提了。本来标题想写西装暴徒，但是想了想，第一，穿不起西装，第二，那都是形容AMG，M和RS之类的….所以…所以我就想我虽然穿不起西装，但是菜终归还是买的，就买菜暴徒好了于是打开车门，温暖的灯光从买菜暴徒胡桃木扶手的间隙洒满车厢，恍惚之间，有点搞不清是否又回到了书房。向右扭动旋钮，这辆5米长的车无声无息地启动了。伴随着Bowers&Wilkins中时而悠扬时而激荡而总体中二的《時の河を越えて》，它轻轻滑出车库。东方已微微泛白，随动大灯的灯光穿透了清晨五点的雾气，在前方投下一片美丽的光斑。轻按两下方向盘上的按键，唤起PilotAssist，车子自动穿梭在车流之中，五点起床的搬砖民工得以腾出一只手来草草吃完一顿简单的早餐。假如那天兴致足够，或者马上就要错过了幼儿园入园时间，那么接过方向盘，深踩油门，2.0t双增压发动机随即发出嗷嗷猫叫，直接爆发出427匹马力，超过其余一众买菜的菜鸡，第一个到达100米外的下一个红灯，这不正是买菜的乐趣不是吗~上面的一堆废话虽然看起来很蠢，但是确实说明了这车开起来的感受。那就是可萝可御，可盐可甜。

性能参数：搭载的那台2.0T双增压Drive-e发动机从T28开始，随着国六实施，动力参数一路下跌，到了T34的2020晚期型，基本已经快不到220千瓦了；2021款还要加限速180km/h，看起来窝窝是要在绿色的道路上一直走到黑。

我选的白外棕内的智雅版本，智雅这种不中不洋的生造词很奇怪，还是海外型号的InscriptionXssStyle比较好听，除了变态的三座版以外，就算是正常一点的s90t8的顶配了。实际上国内销售的都是s90的加长版本，所以这车的外观给人的第一印象就是长，有点sportback感觉的侧面神似捷豹XJL。所以我夫人就说，那你买XJL不就好了？但是我还是想要混动和PA啊~

正面刚硬的线条充满力量感，一直以来我都觉得连logo都是个♂的这个北欧品牌在设计上几乎没有任何中性和调和的成分存在，所以这就是大多数女性都没那么喜欢这品牌的原因之一吧(与之相反的就是近年来的奔驰)。

来到侧面，车头很长，凌厉的线条向后延伸下去

而长之外的第二印象就是扁，特别扁，尤其是从侧后看，又长又扁的构型可以说是非常优雅了。

此时此刻优雅的像个王子

提车PDS的时候随着升级系统一并安装了北极星，正常版本的t8并没有长时间开过，所以下面的评论也都是基于北极星版本做出的。

窝窝灵魂三标齐装满员。但其实我更喜欢R-design

除了北极星徽章和证书，还附送了一块铝制明信片，但是上面为啥是s60？

内饰部分。虽然号称性冷淡，但是材质和氛围整体还行，尤其有了水晶档杆和门板的氛围灯之后又好了不少，营造出了一种很家庭的氛围。

门板上的氛围灯不是很显眼，但我个人是更喜欢这种比较温暖和谐的氛围，奔驰的那种夜店风嘛，有点排斥。

水晶档杆的形制也更新了，新版显得更精致。

宝华就不多说了。但是真的不能用蓝牙联手机来听，那是暴殄天物，效果真的很矬，非常非常矬

处处都是细节，让我们这些车主怎么能不爱？

嗯~~最后的最后还是换装原厂R-Design三代19寸轮毂，这下对于智雅原车轮毂的不满情绪有所缓解，整车的姿态也终于达到了一个我比较满意的状态。

1.在日常模式下，这车的逻辑就是有电绝不用油。如果想要保持一定的电量，要么打开电量保持，要么切换到北极星或者四驱模式(这两种模式下会始终保持电池剩15%左右电量，由发动机带动发电机给电池充电)当然如果乐意，可以一直用北极星模式(刷北极星之前是Power模式，体验不多，但感觉还是有一点区别的，北极星模式更敏捷，但是又不像一般车的sport模式下低档位的拖拽感那么强)。2.对于底盘部分我的体感就是悬架很硬，韧性强，回弹坚决，丝毫没有多余的动作。动力部分，试车时感觉不明显，但到了城市道路上，一脚油门到底发动机会发出机械增压特有的猫叫声，直到120km/h之前都会保持着一个非常吓人的加速度，和model3的后驱版本相比感受基本类似。同样缺点也很明显，因为横置发动机，而且马力很大，所以扭力转向是有的，转弯的时候尤其明显。弯道中的加速一定要谨慎，而且过长的车身会有一定的甩动感。再有就是噪音，在层压玻璃加持下，风噪不太明显，但路噪和发动机噪音比想象中大。整体来说，它在短途提供了类似电车(model3长续航性能版)的体验，和动力性能(AWD，0-1004.9s)；同时还提供了油车更长更稳定的续航里程，更高的配置和更大的空间。我觉得对于有燃油指标的人来说(帝都)，PHEV是好于纯电的存在。总之，目前来看这次辆车还算满意，总结日常使用的状态，就是到家上班插上电，下班纯电+PA，这已经挺美滋滋了，再想到车前面还有一台300多匹马力的内燃机随时候着，那真是做梦都能笑醒。在社会危机和个人压力重重的当下，买了这么辆要素很多的车算是给生活添了点乐趣吧。

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