22款奔驰C体验，1.5+48V轻混，动力大升级？

随着22款奔驰C系的上市，未过多久，出色的动力配置就大大改变了人们对于原本C系的看法。新款奔驰C搭配1.5T+48V轻混发动机，最大支持204匹马力，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速仅七秒出头，一改往日“肉车”之名，今天我们就来体验一下新款奔驰C的驾驶体验。

对于加速方面，新C级依旧配备奔驰自家的9AT变速箱，最直观感受是之前2-3挡之间顿挫感消失了，这得益于变速箱更好的调校标定，较为密集的齿比让整个加速过程变得更加顺畅,另一方面则是ISG电机的功劳。虽然ISG电机最大可以输出20马力和200牛米，但它依然是处于48V轻混系统的框架内，对动力的帮助没有那么大，更多的是换挡平顺性和起步瞬间的低扭帮助才是它更大功劳。48V轻混系统在车辆接近停车时，发动机会提前熄火。理论上可以保证空调、转向机等电气设备供电，与此同时还能保持长时间停机状态用来节省燃油，相比老款车型无论是启停启动瞬间的震动还是启停时长都有很大的提升。

全新一代C级相比老款少了些锋利的线条，用了很多曲面来中和凌厉感，可以说秀气了不少，更适合年轻人和女性用户。进气格栅的满天星装饰也换上了三叉徽标识，细节高级感直接拉满，再加上运动套件，整体协调耐看。车身尺寸上，全新C级的轴距为2954mm,相比老款进一步加长了34mm，长宽高分别为:4882/1820/1461mm，空间变得更大。

不过尾部的设计可以说是喜忧参半，不少人一直不喜欢奔驰新设计理念下的倒三角大灯组造型，觉得它过于小气了,不过审美嘛，每个人都不一样。你可别小瞧这个尾灯,官方赋予了它-个强大的命名，”水平延展双端式设计”,点亮后视觉效果还算出色。下方双边共双出的排气布局并不是真的，仅仅是样子货,真正的排气采用了单边单出的隐藏式布局，冬天必露馅。

内饰整体设计上，奔驰C系进行了很大的改变，而且和(丨)越加相似，35万的价格就能享受100万的内饰设计。更厚道的是12.3英寸液晶仪表盘和11.9英寸中控大屏幕为全系标配。11.9英寸的中控屏幕,使用了第二代MBUX交互系统真的无可挑剔，流畅度绝对不输自主品牌，并且它支持多种主题模式供选；空调出风口的造型也颇具特色，别致、细腻。座椅调节也进行了升级，不再是机械式，而是压感式调节。

全新的奔驰C级，在动力和内饰方面都优化不少，入门级豪车实至名归。

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