急加速与缓加速哪个方式在达到相同车速后更省油？

文章探讨了急加速（大油门）与缓加速（小油门）在达到相同匀速行驶距离后的油耗差异。理论上，根据万有特性图，高负荷状态下往往更省油，即比油耗小。但在实际城市工况中，由于频繁的红绿灯和交通状况，缓加速似乎更省油，因为大油门加速后可能伴随刹车，导致整体油耗不优。然而，若仅从发动机做功角度考虑，大油门在达到相同末端速度并匀速行驶时的比油耗仍可能较低。因此，省油与否不仅取决于加速方式，还与行驶环境和驾驶习惯密切相关。（注：标题中没有添加标点符号，且保持了原意，添加了疑问句形式以符合搜索引擎优化的要求。）

假设急加速和缓加速之后，都能以同样比如100公里每小时匀速行使很长一段距离，那么油耗差别就在于，怎样更省油的达到同样车速。就是同样输出一样的功，大油门省油还是小油门省油。答案是大油门会更省油。

网上随便搜的的万有特性图，趋势都是类似的，越往高负荷，越省油，省油的意思是每千瓦时的功所消耗的燃油少，俗称比油耗小。

那么为啥平时都是感觉小油门省油呢，因为实际城市工况满足不了，达到同样末端速度并且匀速行使很长距离，假设一个红绿灯间距100米，你大油门轰到100公里每小时，然后一脚刹车停住，旁边一姑娘小油门开到50公里缓缓跟上来，特么肯定姑娘开车省油啊，你们两发动机做功都不一样大。肯定大的烧油多，但是如果除以输出功，还是大油门的省油，但是这个比油耗省，对你的钱包毫无卵用。

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