大众全新速腾变化揭秘 1.5TEVO动力加入引期待

全新大众速腾在车头设计上迎来巨变，点阵式格栅提升视觉感受，1.5TEVO动力或成新亮点，最大马力达160匹，引入保时捷可变截面涡轮技术。内饰方面，12寸中控大屏和丰富软装带来科技舒适体验。虽轴距未变，但空间表现依旧不错。新款速腾能否凭借这些变化成为热销车型，尚待市场检验。

大众23款中期改款的全新速腾

新款速腾前脸变化比较大，以往老款速腾中网部分都是比较简约，如今新腾选用了点阵式格栅，视觉效果上有了些许提升，如何区别新款老款的速腾，前脸中网就非常好辨别。

新款速腾的大灯在构造上也进行了一个小改动，LED大灯光源及LED日行灯，雨雪雾灯，基本应该都是全系标配，下唇也是贯穿式黑色元素中网构造。

新速腾车长4791㎜，宽度1801㎜，高1465㎜，轴距几乎没有变化，2371㎜，这个轴距还是依旧老样子，轮胎采用了锦湖及18寸铝合金轮毂。。

新速腾的尾部设计非常耐看，圆润饱满，尾盖也微微上扬，在视觉上貌似是小尾翼，实则是一个尾部小设计，下方也加入了一条红色贯穿式反光条，双边排气隐藏式排气，尾部的设计整体来说比较宽大厚实且耐看。

新款速腾后排空间与老款几乎无变化，后排双USB接口及空间出风口，座椅的乘坐舒适性一般，空间方面还算可以，后排杯架，支持座椅放倒。

全新大众速腾内饰变化也非常大，特别显眼就是那块中控大屏，速腾的软装包裹也在仪表及空调出风口下方处，整体内饰多元素色调搭配。

12寸大屏竖立状微微倾斜，除了Carplay内部功能小程序也非常多，包括时刻天气，在线电台，新闻等，还可下载自己喜欢的程序。

上图为1.4T发动机，大众基本旧版均是1.2和1.4T两个版本，如今1.5TEVO发动机有望加入新款速腾，最大马力可达160匹，最大的技术亮点就是“可变截面涡轮VTG”，通过可调涡流截面导流叶片，改变废弃入口的横切面积，同时兼顾涡流在高低转速的动力响应，缓解涡流迟滞的问题，这项技术也保持在保时捷911上使用，动力的改善可以说是非常大的一个突破性改变。

新速腾也是即将上市，最终还是待用户去考验这台车的整体性能，不过大众做出了这些改动是否能够成为下一个热卖车型就有待消费群体去感受车辆的整体变动。

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