宝马5系2021款5座底盘表现如何

宝马5系2021款5座以其豪华定位及先进底盘技术受到关注。该车采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，为驾驶者提供稳定操控。部分车主反映起步时动力稍显平缓，但中后段加速迅猛，超车轻松。底盘整体表现良好，符合其中大型车定位，为长途驾驶提供舒适体验。

随着造车新技术的开发和应用，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，不过最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。如果你正打算购买一款中大型车，那不妨来看看今天介绍的这辆宝马5系(询底价查参配)。

宝马5系车头看起来颇具冷峻的感觉，中网运用了直瀑式的设计，整体看上去比较动感。

宝马5系车尾呈现出新潮的设计风格，配合新潮的倒钩型尾灯，符合当下主流的审美标准。

宝马5系内饰风格十分高贵，高级感非常明显，符合其自身的定位。

宝马5系配备2.0TL4发动机，发动机最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗6.7L/100km。

这款车匹配8挡自动变速箱。

该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

最后来做个总结，宝马5系的车尾采用年轻的造型设计，整体看着还是非常赏心悦目的。来到后排，宝马5系后排空间充裕，乘客即使在长时间的旅途中也能坐得住，遗憾的是地板中央有一定的凸起，造成中间乘客腿部空间狭窄。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

宝马5系2021款5座底盘好吗，让我们来看看广大车主对2021款改款530Li尊享型M运动套装针对动力底盘的看法吧：网友@ryubin说道：“起步有点慢，起步有点慢，低档的顿挫感也比较明显，好在加速的爆发力不错，超车很给力。”

网友@xieshufenggg说道：“起步的时候，因为车身比较大，再加上采埃孚的变速箱齿比较大，起步的时候感觉动力一般，到了30公里每小时，速度就会变得很快，而且非常的轻盈，动力源源不断。”

网友@xzx2009说道：“低速的感觉还是比较强烈的，而且在低速给油的时候会有些抖动，有点像是手动挡高档位低速给油的感觉，得给点油才能不抖。”

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