买车先去4s店上班拿到折扣再离职可行吗？真的能拿到低价吗？

网上流传的“买车先去4S店上班拿到折扣再离职”的想法，其实并不靠谱。首先，员工能享受的折扣通常不大，而且新入职的员工可能连这个普通折扣都享受不到。其次，作为员工，反而不如顾客更容易跟店里讲价。再者，真有优惠的车型出现时，新员工也抢不过老员工。实际上，4S店的底价有多个阶梯，从展厅销售底价到总经理底价，新员工很难接触到真正的底价。而且，低价车的情况可遇不可求，如运损车、长期库存车等，通常都是内部消化，新员工很难拿到。十多年来，我经手的低价车主要有三种情况：运损车、长期库存车和特殊折扣车。但这些情况都不适合新入职的员工。汽车的底价是4S店的核心，新员工很难接触到。所以，想要低价买车，还不如做一个准备充分的客户，通过讲价等方式争取优惠。总之，想要通过在4S店上班拿到低价车的想法并不现实。作为消费者，还是应该通过其他途径争取优惠，而不是寄希望于成为4S店员工。

网上那些娱乐性的段子就不要当真了，另外悄悄告诉大家，宝哥

别说去4S店上一个月，就是上一年也不一定能拿到低价呀。

手头恰好有一个真实故事，如果你们觉得荒谬不可信，那我也没办法。

忘了是哪一年(大概2014年)，店里新来了一个汽车销售，小伙子看上去老实敦厚，有在起亚4S店工作的经验，当时这边也刚好缺销售，直接留下来了。

当天晚上我和自己的朋友聚会，其中有一个起亚4S店的销售经理，和我说他们刚离职了一个销售，干了三个月，在公司第一次聚餐的时候，豪言壮语：“我，白的一瓶，啤的随便！”

可能他不知道当时起亚那群销售都是酒神，结果相当壮烈……

第二天没去上班，第三天离职了。

最搞笑的是，这个小伙就是来我们店入职的那个小伙。

小伙上班的第二天，跑去问销售经理：“王哥王哥，我下午请个假行吗？”

销售经理问他：“啥事呀？”

“额……那个苹果最新款手机上市了，我妈给我钱了，我得抢去。”

销售经理呆立当场，半天缓过神后，给他来句请什么假，中午赶紧去，速去速回。

又过了两天，跑来问我：“张哥张哥，你说咱们车怎么样啊，好吗？”

当时我是市场经理，以为这小伙来虚心请教产品卖点来了，索性就跟他聊了聊，小伙听的小鸡啄米直点头，随后又问了一句：“张哥张哥，你说雨燕那车好吗？”

我回答：“挺好啊，咋了？”

小伙直接来句：“哦，那我买个。”

我也愣了，看着小伙又去跟销售经理请假去了，理由是回家要钱，回来买个车。

随后我和销售经理俩人蹲在展厅外面抽烟，我就纳闷的问：

“那个新来的小伙子，真回家拿钱去啦？”

“嗯，是这么说的，说买个雨燕……”

“问你价了吗？”

“没有啊。”

过了会小伙回来直接跑去收银室交钱，我们跟过去问他知道价格吗，小伙回了一句：

“我就按照展厅底价买吧，我不要提成了就行吧。”

……

注：可能有些人看不懂，这不是明明拿到底价了吗？其实4S店的底价有个阶梯，权限从低到高依次是展厅销售底价-二网销售底价-销售经理底价-总经理底价。除了特别强势的品牌，很多普通客户谈一谈都可以突破展厅销售的底价，并不是多困难的事情。

小伙以为自己拿到的就是最低价了，后来问他，才得知，当时去起亚就想买台车，但是那边是实习期不过先不给价格表，所以他还没等到机会就被一顿酒灌跑了……

下面来详细说说为什么【买车先去4S店上班拿到折扣再离职】这个思路不靠谱。

1.通常所有员工都可以享受的折扣，一定不大，另外请注意，入职一个月可能都没转正，连这个普通折扣都享受不了。

2.身为员工，反而不如顾客更容易跟店里讲价，毕竟店领导对顾客来说就是服务员，对你这个新入职的小员工还真就是大领导。

3.真有优惠的车型出现，比如小事故车、长期库存车，店里打算低价处理的时候，一个新员工绝对抢不过老员工，况且于情于理都应该是优先满足老员工的需求。

十多年以来，通过我经手的低价车只有这么几种情况：

1.运损车，4S店会把运损情况上报厂家，同时向承运公司追责，承运公司先行赔付4S店，同时自己报保险，当然，如果是影响了4S店的交付或者出现额外损失，承运公司的保险只赔车损，那么承运公司还要自己贴补偿费。4S店收到赔偿之后，有两个选择：低价卖给自己人，或者低价卖给顾客但是要说明这台车的情况，当然还有第三种情况就是隐瞒车况以正常价销售(不被发现就是损人利己，被发现就是吃不了兜着走)，通常前两种方法是并行开展的，也是自己人买走的概率更大，毕竟作为公司员工，即使自己不需要，自己的七大姑八大姨也会需要。

2.长期库存车，这里请大家好好想一想，一台车如果本身没问题还长期无法销售出去，要么就是价格不合适，要么就是车型太冷门且价格不合适，所以形成长期库存的根本原因就是舍不得降价，直到最终一个契机引爆，比如老板脑袋开窍了(公司缺钱了)，比如厂家开始追责了，比如公告到期再不卖出去就上不了牌了。总之在极端情况下，长期库存车才会真的低价销售，属于可遇不可求，像2019年6月那种全国甩货的场景可不多见。

3.特殊折扣车，比如假手续的试驾车(实际上没上牌)，厂家清库给予部分车型批发任务和政策，都属于这种情况。前者其实我经办过很多，对于本品牌的价格来说确实非常合适，但名额都是挤破头才拿到，最终连我自己也没拿到一台(好气，我也仅仅是销售经理底价拿到一台车而已)。后者厂家补贴力度不一定就真的大，真大到一定程度的时候会发现没什么好配置型号了。

所以再看看前3点和后3点，有几个是新入职一个月内的小透明就可以拿到的政策？

甚至我还没说有时候一台低价车引起的血雨腥风，售前售后各帮一个人争抢唯一的名额，这些陈芝麻烂谷子的事想想就头疼。

汽车的底价就是4S店的核心，希望大家能明白，刚入职的新人是接触不到这些的，还不如去做一个准备充分的客户更有效果。

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