有哪些比途安(Touran)更舒服的驾驶座椅？ 如何选择最舒适的驾驶座椅？

别无他选，帕杰罗047上面两个前排座椅，看上去平平无奇，还有点丑是吧？实情这是一对气压减震座椅。软硬无级可调。每一种路况的震动频率都可以有效抵消，特别是跑长波起伏特别大的路面时，把阻尼调到最软，座椅跟车身的起伏是相反的，第一次坐的人会直接吓一跳，以为车要断开，知道什么回事之后就大呼过瘾。跑铺装路面可以把气压减震锁死，避免多余的摇摇晃晃。主副驾座椅都有这个功能。这个减震系统还是终生免维护的，你体重多么惊人都不怕把它搞坏。而且坐姿比较挺直，自然，开长途非常的舒服。可惜现在这种机械减震座椅已经在乘用车上成为绝唱。在美国，重型卡车上的减震座椅还进化到主动式电子控制，除了上下两个维度的震动，连左右和前后仰角的高频剧烈震动都可以消减，这真是商用车司机之福。最后补充一下，比途安舒服的车真的非常多，不过具体还要看个人的体型和身高，最重要还是学会找到正确的坐姿。

别无他选，帕杰罗047上面两个前排座椅，看上去平平无奇，还有点丑是吧？

实情这是一对气压减震座椅。

软硬无级可调。

每一种路况的震动频率都可以有效抵消，特别是跑长波起伏特别大的路面时，把阻尼调到最软，座椅跟车身的起伏是相反的，第一次坐的人会直接吓一跳，以为车要断开，知道什么回事之后就大呼过瘾。

跑铺装路面可以把气压减震锁死，避免多余的摇摇晃晃。

主副驾座椅都有这个功能。这个减震系统还是终生免维护的，你体重多么惊人都不怕把它搞坏。

而且坐姿比较挺直，自然，开长途非常的舒服。

可惜现在这种机械减震座椅已经在乘用车上成为绝唱。在美国，重型卡车上的减震座椅还进化到主动式电子控制，除了上下两个维度的震动，连左右和前后仰角的高频剧烈震动都可以消减，这真是商用车司机之福。

最后补充一下，比途安舒服的车真的非常多，不过具体还要看个人的体型和身高，最重要还是学会找到正确的坐姿。

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