老动力五缸V40低功率.是否值得刷北极星？

通过Polestar官网的数据对比，我们可以看到刷北极星后，加速时间明显提升，最高时速也有所增加。从功率/扭矩曲线图上，我们发现在2500转时，两种动力的扭矩接近峰值，但Polestar的峰值扭矩平台可以延续到4900转，比普通版延迟了1400转，这意味着Polestar的急加速耐力更强。在功率方面，3000转之后，Polestar的功率明显高于普通版，直到6000转都能提供最大157kW的功率，而普通版在5200转后就开始下降。这表明Polestar在高速公路的后段爆发力和持续再加速能力要明显优于普通版。刷一套北极星的价格为12753元（含人工），具体费用还需咨询当地经销商。值得注意的是，目前只有2015款的V40提供刷新服务，而老五缸的刷新潜力更大，1.6T发动机的刷新效果并不明显。综上所述，对于老动力五缸V40低功率车型来说，刷北极星无疑是值得的。它不仅能提升车辆的动力性能，还能在高速公路上提供更好的驾驶体验。不过，具体是否刷北极星，还需根据个人需求和预算来权衡。老动力五缸V40低功率.是否值得刷北极星？通过Polestar官网的数据对比和功率/扭矩曲线图分析，我们可以看出刷北极星后，车辆的加速时间、最高时速、急加速耐力、后段爆发力和持续再加速能力都有明显提升。虽然刷北极星的价格为12753元（含人工），但考虑到其带来的性能提升，对于老五缸V40低功率车型来说，刷北极星是值得考虑的。不过，具体是否刷北极星，还需根据个人需求和预算来决定。

先看张图吧。

上面这是Polestar官网优化前后的数据对比。加速时间提升很明显，最高时速也有提升。所以单从这个表上，就可以看到刷了之后对于动力方面的改变。换句话说，刷北极星无论如何都是有效果的。

上图就是原版五缸和刷了北极星之后的五缸的功率/扭矩曲线图。这个图可以从北极星官网上看到，链接：

从曲线图上能够看到，转速2500转的时候，两种动力的扭矩都差不多已接近峰值，但Polestar的峰值扭矩平台一直可以延续到4900转，比普通版延迟了1400转，也就意味着它的急加速的耐力要比普通版好得多。而功率方面，在3000转之前，北极星和普通版是几乎一样的，3000转之后则出现了一条明显拉升的曲线，直到6000转时，都能提供最大的157kW的功率，而普通版132kW的功率在超过5200转时就已经开始下降了，这表明普通版在高速公路的后段爆发力和持续再加速能力要明显弱于北极星。就冲着这两个根曲线，刷北极星都是值得的。刷一套北极星的价格，可以从Polestar官网上查到，报价含人工，12753元，具体多少钱，还得跟当地经销商那边咨询。补充：后来我再查了查官网，目前只有到2015款的V40有刷新的服务和数据，对比来看，还是老五缸的刷新潜力更大，2015款的1.6T发动机的刷新效果就不是很明显。

从曲线图上能够看到，转速2500转的时候，两种动力的扭矩都差不多已接近峰值，但Polestar的峰值扭矩平台一直可以延续到4900转，比普通版延迟了1400转，也就意味着它的急加速的耐力要比普通版好得多。

而功率方面，在3000转之前，北极星和普通版是几乎一样的，3000转之后则出现了一条明显拉升的曲线，直到6000转时，都能提供最大的157kW的功率，而普通版132kW的功率在超过5200转时就已经开始下降了，这表明普通版在高速公路的后段爆发力和持续再加速能力要明显弱于北极星。

就冲着这两个根曲线，刷北极星都是值得的。

刷一套北极星的价格，可以从Polestar官网上查到，报价含人工，12753元，具体多少钱，还得跟当地经销商那边咨询。

补充：后来我再查了查官网，目前只有到2015款的V40有刷新的服务和数据，对比来看，还是老五缸的刷新潜力更大，2015款的1.6T发动机的刷新效果就不是很明显。

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