路虎揽胜极光哪款手自一体(AT)变速箱车型最适合

路虎揽胜极光在豪华SUV市场中以其独特设计和卓越性能脱颖而出。其手自一体(AT)变速箱车型中，极光L249PSR-DynamicHSE奢享版尤为引人注目，搭载2.0T发动机，提供充沛动力，同时配备丰富的安全及科技配置，如自动驻车、流媒体内后视镜、HUD抬头显示等，提升驾驶便捷性与安全性。车内空间宽敞，内饰豪华，为驾乘者带来舒适享受。总体而言，该款车型在动力、配置及空间方面均表现出色，是追求品质与性能的消费者的理想选择。

作为一款面向未来打造的顶级产品，揽胜极光并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。新车前脸造型配备前格栅，运动感明显增强，两侧独特的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身的侧面来看，新车采用了上扬腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上18寸的轮毂的造型，让其运动气息更加强烈了。车身尾部通过线条的运用，让尾部整体设计的立体感进一步加强，尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

一进入车内饰，缝线非常高级，用料也是十分的高级。新车还配备了路虎最新样式的触控的多功能方向盘，还带有换挡拨片，很58汽车驶乐趣。白色皮革包裹的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.2英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在15位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜极光极光L249PSR-DynamicHSE奢享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在22位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

揽胜极光极光L249PSR-DynamicHSE奢享版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在23位。

揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了外后视镜自动防眩目、自动驻车、上坡辅助、流媒体内后视镜、方向盘加热、前驻车雷达、LED日间行车灯、手机无线充电、碰撞报警/主动刹车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、后驻车雷达、防抱死制动(ABS)、疲劳提醒、侧安全气帘、胎压监测、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、儿童座椅接口、发动机启停、制动力分配(EBD/CBC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动泊车、陡坡缓降、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;流媒体内后视镜流媒体后视镜有很多优点，它拥有更宽阔的后视野，而且不受传统车型后挡风玻璃宽度而影响，我们观察后方情况，同时流媒体后视镜是人眼原生视角不会产生形变，在恶劣天气情况下不会因为后挡风玻璃模糊而受到视野上的影响，而且现在很多流媒体后视镜可以自动调节后方灯光对驾驶员产生的视觉影响，减少驾驶危险性;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下揽胜极光的情况，如下图：

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