冷却液检查不出泄漏但冷却液经常会少，这是怎么回事？

冷却液减少，外部检查不到泄漏原因，但是冷却液却是实实在在的在减少。这时车主应该检查机油量，抽出机油标尺，如果机油量增多，机油变白，那么就表示冷却液已经进入发动机内部。冷却液进入发动机内部的原因有：1. 缸体水夹套裂纹或缸垫老化变形，无法达到密封效果，导致冷却液进入油道和机油混合；2. 冷却液泄漏不明显，需要拆开底盘才能检查到；3. 散热系统有问题，发动机温度较高，加速冷却液的消耗。冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分，它将发动机运转所产生的热量带走，使发动机能正常工作。冷却液更换周期一般为两年或4万公里，但只要没有减少或特殊情况，可以延长使用周期。虽然冷却液有保质期，但在没有减少的前提下，一般用3-4年没有问题。冷却液减少却查不出泄漏，可能是冷却液进入发动机内部。检查机油量，如果增多且变白，说明冷却液已混入。原因包括缸体裂纹、缸垫老化、泄漏不明显或散热系统问题。冷却液对发动机至关重要，带走热量，保证正常工作。更换周期为两年或4万公里，但可延长使用。冷却液虽有保质期，但无减少情况下，3-4年没问题。

冷却液减少，外部检查不到泄漏原因，但是冷却液却是实实在在的在减少，这时车主应该检查机油量，抽出机油标尺，如果机油量增多，机油变白，那么就表示冷却液已经进入发动机内部。那么冷却液是如何进入发动机内部，跟机油混合在一起的呢？1.比如缸体水夹套裂纹，缸垫老化变形，无法达到密封效果，如果是缸垫损坏，无法密封冷却液，这时冷却液就会进入油道，和机油混合，这时我们只要抽出机油标尺来检查就能证明。2.还有一种可能原因是冷却液泄漏不明显，外部根本看不出泄漏点，需要拆开底盘才能检查到，还有第三类原因就是散热系统有问题，发动机温度较高，加速的冷却液的消耗，这类消耗也是无法看到的，冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分，它将发动机运转所产生的热量带走，使发动机能正常的实现工作，冷却液更机油一样，都是发动机不可或缺的物质。冷却液一般情况下是不容易挥发和缺少的，如果发现（查成交价参配优惠政策）冷却液减少，那么肯定是有原因的，大家应该及时检查。汽车的冷却液更换周期一般情况是是两年或4万公里更换，但是这并没有强制更换时间，只要冷却液没有减少，没有特殊情况，冷却液是可以延长使用周期的，虽然说配置冷却液的原料是乙二醇，肯定是有保质期的，但是在冷却液没有减少的前提下，一般情况用3－4年没有问题。

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