在N挡踩油门转速高了，接着挂D挡，对CVT变速箱是否有影响？一般情况下，是没有问题的。现代CVT车型大多配备ECU保护空转机制，当挂在非负载档位时深踩油门，ECU会将转速限制在一个安全范围内，避免对发动机和变速箱造成损伤。此外，CVT变速箱采用液力变矩器连接发动机和变速箱，这种柔性连接方式可以中和大部分力矩，保持输出端相对平衡，减少对变速箱的冲击。而且，现代汽车在设计时已经考虑到了各种误操作情况，会启动相应的保护机制，避免对车辆造成严重损伤。当然，这种操作习惯并不好，可能会造成车辆加速过快，增加驾驶风险。正确的做法是在挂入D挡后再逐渐加油门，让车辆平稳起步。养成良好的驾驶习惯，不仅能保护爱车，更能确保行车安全。总之，偶尔在N挡踩油门后挂D挡，对CVT变速箱的影响不大，但并非好的驾驶习惯。我们应该在挂入D挡后再平稳加油门，避免对车辆造成不必要的损伤，同时确保行车安全。
我理解的是你在N挡踩了较深的油门，保持油门的情况下，挂D挡，对变速箱是否有影响，对吧？
一般情况下，是没有问题的。有CVT应该不会是很老的车型了，一般都有ECU保护空转，即：挂在非负载档位的时候深踩油门，会把转速保护在一个限定值内。其实如果你可以在网上看看视频就能发现了，有些车为了装X，故意深踩油门来让行人听到轰鸣声，但是声音到一定程度会出现断断续续的声音，而不会一直轰鸣上升，这就是启动了ECU保护空转的机制。
至于突然挂向D挡，对车子是否有影响，只能说这种架势习惯并不好，但是对车子有多大影响，这就好比问在斜坡上停车是否对车子有影响一样，肯定是一种不好的习惯，比如对悬挂，底盘，肯定会有轻微的影响，但是你要说一次停车我车就坏了，那也不至于到那种程度。
你这样的操作，对于手动挡的影响反而要较大一些，毕竟离合器是刚性连接，而CVT大多都有液力变矩器，引擎的动力输入到液力变矩器内，再由液力变矩器内的油压通过泵轮和涡轮来传递动力，这是一种柔性连接，会中和一大部分的力矩，保持输出端相对平衡。
而且对于现代化车辆，在设计的时候工程师已经帮你考虑了大多数的误操作情况，所以甚至还会出现车辆保护机制的启动，并不会瞬时得到动力。举例来说，大多数自动挡车型，如果行驶中挂入倒挡会不会损坏车辆？听起来很严重吧，实际上并不会，因为倒档保护锁会限定了车速参数优先于档位参数，如果车速高于一定值，那么变速箱的倒挡指令会被车辆的行车电脑忽略。所以，不会出现像你理解那样的情况，原地爆炸或者原地散架之类的。
那么唯一的缺点就是，这并不是一种好的驾驶习惯，这样的操作也会导致挂入D档位后的速度要快很多，往往会造成驾驶员的紧张而造成失控，甚至造成车祸
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