为什么现在大排量的自吸发动机参数还不如2.0T的？涡轮增压发动机的优势何在？

随着排放和油耗标准的不断提高，越来越多的汽车厂商选择使用涡轮增压发动机来满足这些要求。涡轮增压发动机不仅能有效降低油耗和税费，而且在动力性能上也具有明显优势。与大排量自吸发动机相比，2.0T涡轮增压发动机在低转速区间就能爆发出最大扭矩，更适合日常驾驶需求。虽然2.0T发动机的最大功率可能不如3.5/4.0自吸发动机，但其动力性能已经接近3.0自吸发动机。涡轮增压发动机的最大扭矩在低转速时就能达到，而自吸发动机需要高转速才能发挥最大功率。在日常驾驶中，我们很少会用到3000转以上的转速，因此涡轮增压发动机的低转速高扭矩特性更符合实际需求。此外，使用小排量涡轮增压发动机还能降低车辆的消费税和车船使用税，进一步降低购车成本。因此，越来越多的厂商选择使用涡轮增压发动机替代大排量自吸发动机，这已经成为一种行业趋势。涡轮增压发动机以其低油耗、低税费、高动力性能等优势，逐渐成为汽车市场的主流选择。

你说的这个问题是比较正常的现象，现在使用涡轮增压发动机的车型是越来越多了，这是因为排放和油耗标准不断的提高，厂家想达到这个标准使用涡轮增压发动机是最简单有效的方式，而且使用小排量涡轮增压发动机还可以降低车辆的消费税和车船使用税，这样我们就可以使用小排量涡轮增压发动机来替代大排量自吸发动机，达到降低油耗和税费的目的，优势还是比较明显的。涡轮增压发动机和自吸发动机在动力性上是各有所长，涡轮增压发动机最大扭矩在比较低的转速区间就可以达到，动力爆发点靠前。而自吸发动机最大功率和扭矩都需要高转速才能爆发出来。虽然2.0T的发动机在扭矩上接近3.5/4.0自吸发动机，但功率上没有3.5/4.0的自吸发动机大，而决定加速性的就是发动机的功率。所以2.0T的发动机动力性≈3.0自吸发动机这样是比较合理的对比。涡轮增压发动机的优势在于在很低的转速区间就可以爆发出最大扭矩，这点对我们日常行驶更有用，而自吸发动机的高功率是需要高转速来激发出来的，这个对我们来说用处不大，毕竟我们平时用车大多都是以3000转以下为主，所以越来越多厂家使用涡轮增压发动机来替代自吸发动机，这也是一种趋势。

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