2020款捷豹XEL2.0T低配家用怎么样？有没有车主分享下实际用车感受？值得考虑吗？

捷豹XEL作为一款入门豪华B级车，虽然在品牌知名度上不及BBA，但其产品力和性价比却不容小觑。2020款捷豹XEL搭载2.0T四缸发动机，提供高低功率两种动力选择，即便是低功率版本，动力表现也相当迅猛。8速手自一体变速箱与发动机匹配度极高，无论是日常驾驶还是运动模式，都能提供平顺且充沛的动力输出。捷豹XEL的外观设计独具特色，家族式的”大嘴”进气格栅和细长锐利的大灯，展现出英伦风的优雅与时尚。内饰升级明显，三块大屏的Incontrol娱乐系统，科技感十足，12.3寸液晶仪表盘更是年轻人的最爱。舒适性是捷豹XEL的一大卖点，无论是在舒适模式还是运动模式下，都能提供安静平顺的驾驶体验。虽然运动基因并未完全丢失，但国产后的XEL更倾向于舒适性的妥协。总的来说，2020款捷豹XEL2.0T低配家用版，以其出色的动力性能、优雅的外观设计、科技感十足的内饰以及舒适的驾驶体验，是一款值得考虑的豪华B级车。如果你对BBA的审美疲劳，不妨走进捷豹的店里，感受一下XEL的独特魅力。捷豹XEL作为一款入门豪华B级车，以其出色的产品力和性价比，成为值得考虑的选择。2.0T发动机动力充沛，8速手自一体变速箱平顺可靠。外观设计独具英伦风，内饰升级明显，三块大屏科技感十足。舒适性是其最大卖点，无论是日常驾驶还是运动模式，都能提供安静平顺的体验。虽然运动基因有所妥协，但捷豹XEL依然是一款独具魅力的豪华B级车。

在入门豪华B级车的战壕里，捷豹一定是最没存在感的那位。虽然它的出镜率远没有BBA三强那么高，甚至都不及凯迪拉克，但是你真的还不能忽视它的存在。靠着不错的产品力以及适中的价位，捷豹和路虎这两年的市场表现虽然算不上一流，但的确之前要好很多，尤其是在外观设计上，非常具有现代感。2.0T高低功率‍中期改款后的捷豹XEL（查成交价参配优惠政策）搭载的是2.0T四缸发动机，同样高低功率两种动力调校方案。如果你觉得低功率的200匹马力，320牛米不够用，选择高功率的250匹，365牛米版本的车型其实也不会多花太多费用。变速箱都是8速手自一体，不错的是发动机与变速箱匹配度非常好，即便是低功率，只要愿意给油，动力感受还是相当迅猛。捷豹的车给人的感觉更多的是一份优雅（查成交价参配优惠政策）与舒适，XEL也不例外，在大多数时候，它展现出来的驾驶特质都是安静和缓。在舒适模式下，动力输出不急不慢，方向转动也极其灵巧，日常开起来很轻松，即便是运动模式下，它那一份舒缓也不会丢失。所以如果想要运动，捷豹XEL就一定是吊车尾的那一个？当初捷豹推出XE时可是想从宝马那里抢客户，所以即便舒适是主基调，运动的基因也从不缺失，只不过国产之后，它更多的向舒适性妥协了。外观设计失去英伦风，但是时尚不缺‍外观设计是典型的捷豹家族风格，特色的“大嘴”进气格栅还是能找到一丝丝英伦风的气息。银色的外框和蜂窝状的内部构造让前脸看起来更加精致，细长且锐利的大灯精气神十足。尾灯是同门跑车F-Type的实际风格，虽然过去了好多年，但是现在看起来也丝毫不过时。LED的灯带点亮时有着十足的科技感，流水式的转向灯，下方镀铬的排气装饰套件，看起来既运动又时尚。内饰三块大屏，科技感浓郁‍内饰的升级也是显而易见的，Incontrol的双屏幕娱乐系统分工合作，上面的10.2寸显示屏可以提供导航信息，而下方的5.5寸显示屏与空调的控制旋钮结合在一起，显示车辆相关的功能显示，尺寸最大的屏幕当然是方向盘后面的12.3寸液晶显示屏，它可以为你呈现最精美的3D地图画面，这三块屏幕组合在一起，年轻人能不喜欢吗？虽然在与同级别车型的较量中，它的运动味最为寡淡，但舒适性确实是它的最鲜明特色，说小众也谈不上，如果你不太喜欢太泛滥的BBA，也许可以走进捷豹的店里看一看。

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