在比较嘉际MPV和途安MPV这两款车时,我们发现嘉际提供了三种动力组合:1.5TL3-MHEV三缸轻混、1.4TL4燃油动力四缸机和1.8TL4燃油动力四缸机。其中,1.8T版本似乎更具吸引力。然而,轻混系统真的能提升车辆性能吗?首先,嘉际的MHEV-48V轻混系统结构简单,通过BSG发电启动一体机辅助发动机输出动力。这种系统可以在加速时降低发动机负荷,实现节油。但是,由于电池组容量较小,轻混系统的节油效果并不理想,大约只能降低5%的油耗。更关键的是,嘉际在将发动机从四缸机降级到三缸机的基础上加入了轻混系统。这种匹配并不是为了提升性能,而是为了转移消费者对三缸发动机怠速抖动和磨损强度较大问题的注意力。因此,这套电机功率仅为10kw的入门级轻混系统,与1.5T-L3发动机匹配后,整体品质一般,与12.58-14.88万的指导价并不匹配。综上所述,虽然轻混系统在一定程度上可以辅助发动机输出动力,但其节油效果有限,且在嘉际这款车上,轻混系统更多是为了掩盖三缸发动机的不足。因此,在嘉际MPV和途安MPV之间,我们更推荐选择途安MPV,因为它提供了更稳定、更可靠的动力系统。嘉际MPV和途安MPV的比较:轻混系统真的能提升性能吗?通过分析嘉际的三种动力组合,我们发现1.8T版本更具吸引力。然而,轻混系统在嘉际上的应用,更多是为了掩盖三缸发动机的不足,而非真正提升性能。轻混系统的节油效果有限,且在嘉际上的整体品质一般。因此,在这两款MPV之间,我们更推荐选择途安MPV,它提供了更稳定、更可靠的动力系统。
不用纠结的选项1.5TL3-MHEV三缸轻混加湿式双离合。1.4TL4燃油动力四缸机加干式双离合。1.8TL4燃油动力四缸机加6AT变速箱。前两个组合是吉利嘉际(查成交价参配优惠政策)的两个版本,很显然是燃油版1.8T更有吸引力。之所以如此评价是因为轻混系统掩盖不了三缸发动机的差,首先分析第一版嘉际。MHEV-48V轻混系统结构非常简单,为发动机集成一台BSG发电启动一体机,通过皮带与发动机曲轴连接。其作用为车辆加速时通过电机辅助输出动力,输出部分为发动机可以降低的运行负荷,也就是说内燃机实现节油是依靠消耗电。而装备轻混系统的汽车,其电池组容量都非常小(1kwh左右),在亏电后又需要发动机带动BSG电机运转发电;所以轻混系统的节油比例为【加速辅助电驱节油部分-发电消耗燃油总量≈总油耗5%】,为10L/100km油耗的汽车可降低至9.5L/100km左右,下图为结构特点。节油比例并不是很理想,但如果是发动机水平不低的前提下则是锦上添花,因为低一点总比高了强。但是嘉际是在把发动机从四缸机降级到抖动三缸机的基础上加入轻混,这种匹配则不是锦上添花而是为转移关注点了,意图以所谓的混动不让消费者关注到三缸发动机怠速抖动以及磨损强度较大的问题;所以这套电机功率只有10kw的入门级轻混,在于1.5T-L3发动机匹配后品质很一般,与12.58-14.88万的指导价是不匹配的。不过嘉际剩下的1.8T
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