爱车的机油粘度选择，不能一概而论。要根据车系车型和车况来决定。如果车辆原本使用20粘度机油，突然更换为40粘度，可能并不合适。对于行驶多年、零件磨损较大的车辆，高粘度机油可以填补间隙，提升气密性。但如果车辆使用过程中没有异常，无需盲目增加粘度等级。可以尝试更换，根据实际体验判断。机油选择要选对型号，定期更换，避免假机油。全合成机油是推荐选择，可以尝试不同品牌，找到最适合自己的。爱车机油粘度选择，需根据车况而定。老车因零件磨损，可能需要高粘度机油填补间隙，提升气密性。但并非所有老车都适用40粘度。车辆使用正常，无需盲目增加粘度。可尝试更换，根据体验判断。选对机油型号，定期更换，避免假油。全合成机油推荐，可尝试多品牌，找到最适合的。机油选择，需综合考虑车况、使用体验和品牌。
这个不能一概而论的!这个要看自己爱车的车系车型和具体状况，比如说你的爱车原来是用20粘度的机油，一下子提升到40粘度的机油，也不合适。为什么说爱车开的时间比较长或者是里程比较长之后，建议提长一个粘度等呢？已经行驶多年的活动零件，因为长年磨耗而会有较大的间隙，因此需要高黏度的油膜来填补，以提升气密性。
如果你的爱车在使用过程中没有什么问题，没有出现烧机油的情况，不需要增加一个粘度等级。如果实在是不放心，可以尝试增加一个粘度试下，自己感觉下有什么不同。不行下次保养的时候换回来就行。我自己的亲身体验：我的09年雪铁龙世嘉，19年的时候刚好十年，十八万公里，一直是加5W30的机油，没有什么问题。19年的时候尝试加了5W40的机油，感觉也没有什么变化，油耗也没有增加，加速等方面也没有什么变化。
机油这个东西没有什么神秘的，选对型号，定期更换，不要买到假机油就行了，建议用全合成，可以尝试多几个品牌，现在机油品牌太多了。有一个网在就说过，机油就象牙膏一样，不要老是用一个牌子，多试几个品牌，看哪个适合自己。
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