SUV前置前驱和前置后驱的优、缺点分别是什么？

前置前驱和前置后驱各有优缺点。前置前驱适合SUV，因为其省油且维修成本低，但操控极限较低。前置后驱适合轿车或商用车，操控体验更好，但成本较高。SUV由于重心高，侧倾较大，无论前驱、后驱还是四驱，路控极限都较低。前驱系统紧凑，能有效降低油耗。后驱系统在湿滑路面或陡坡上爬坡时，抓地力更强，不易打滑。总的来说，前置前驱适合控制极限低、无核载的车辆，如SUV。后驱系统虽然驾驶体验更好，但成本较高，更适合20万以上的车型。在交通事故责任认定中，如果前车变道导致事故，前车通常承担全责。但如果后车故意碰撞或双方开斗气车，责任可能会有所不同。交警部门会根据实际情况进行责任划分。驾驶时应注意遵守交通规则，避免开斗气车，确保行车安全。SUV前置前驱和前置后驱的优缺点对比分析SUV前置前驱和前置后驱各有优势和不足。前置前驱系统紧凑，能有效降低油耗，适合SUV等控制极限低、无核载的车辆。但操控极限较低，侧倾较大。前置后驱系统操控体验更好，适合轿车或商用车，但在湿滑路面或陡坡上爬坡时，抓地力更强，不易打滑。然而，后驱系统成本较高，更适合20万以上的车型。在交通事故责任认定中，前车变道通常承担全责。但如果后车故意碰撞或双方开斗气车，责任可能会有所不同。交警部门会根据实际情况进行责任划分。驾驶时应遵守交通规则，避免开斗气车，确保行车安全。总之，选择前置前驱还是前置后驱，需根据车型、用途和预算综合考虑。同时，遵守交通规则，文明驾驶，是每个驾驶员的责任。

1SUV前驱和前置后驱各自的优缺点。前置前驱适合SUV——前置后驱适合轿车或者商用车。问题3360:前置后驱一定比前置好吗？这是一个有争议的问题。一般认为后轮驱动车辆的操控体验会更好，而理论上前轮驱动车辆的操控极限要低很多。但是前驱系统有省油的优势，那么哪个更好呢？其实这也是一个没有标准答案的问题，因为不同的车型适用于不同类型的驱动系统，车型的特性可以决定车辆的操控极限。SUVampFFFF前驱适合普通SUV(可选范围13万)，因为四驱系统制造成本高，后轮驱动不适合这种重型车。A/B纯SUV是最受欢迎的家用交通工具选择，车身尺寸平均标准如下。A级-4600*1850*1700mmB级-4850*1900*1750mm从车身的高度标准可以得出结论，重心过高的话，翻卷的程度会很大。车身的重心会随着高度的增加而增加。从重心到底盘悬挂位置的长度等于“杠杆原理”的力臂，而车轮与底盘之间的小离地间隙等于阻力臂。会发生什么？参考下图。给我一个杠杆，让地球倾斜。虽然这是一个比喻，但它完美地解释了杠杆原理。同样的力施加在不同长度的臂上，结果，臂越长，物体运动的程度越大。SUV长“胳膊”不仅仅是因为重心高，还因为用钢过多，整备质量(空车重量的概念)过大。所以转向时会产生很大程度的侧向力，加上重心高的缺点，车辆必然会有相当程度的侧倾。说白了，SUV不管是采用前驱、后驱还是四驱，它的路控极限都会很低！比如一些全时四驱SUV，时速65km/h左右就失控，基本没58汽车驶乐趣。3354抛开驾驶乐趣，是否需要考虑燃油经济性？FF系统的特点可以概括为两个字：3360紧凑。发动机的前部很好理解，就是发动机放在前面的位置；这时候有人会想，发动机还有别的地方吗？跑车会采用后置或者中置后置，微曲面大部分是中置后置，客车是后置后置，重卡当然是中置发动机。不同的型号会有不同的布局模式。但最常见的选择是前置发动机，因为发动机、副车架等结构都可以作为碰撞缓冲；至于前驱，发动机横放在发动机舱，变速箱也是小横，传动轴可以用“迷你”来评价。整个动力传动系统非常紧凑，用钢量少，可以有效降低维修质量。但质量每减少100kg，百公里油耗可以降低0.5L左右，所以前驱系统还是有一定优势的。其他车型FRFRR前后驱适合很多车型，适合乘用车的车型有三款。MPV轻型乘用车前置驱动仍然将发动机放在车前，但动力输出面向车尾，与后轮轴垂直90度。这种布局叫垂直布局，FF是水平布局的前身。立式发动机需要通过变速箱和传动轴与后轮轴传动结构连接。可以想象，车身下面总会有一组巨大的变速箱和足够长的传动轴。这种设计的缺点是体积大，但对于上述机型来说有很多优点。优点：FR垂直系统有效平衡了前后轮的抓地力，因为车身中后部也有比较重的传动结构，前后部重量基本相同；重量对车轮施加的垂直压力直接决定了抓地力的强弱，所以前后抓地力相等，后轮高速转弯时不易侧滑。那么使用前行驶会导致车轮上的动力损失更大，从而增加油耗；在湿滑的路面或陡坡上爬坡时，前轮很可能打滑，导致车辆失控。但是后轮驱动就不用担心了，因为随着抓地力的增加，动力会输入到后轮，车身往前推是没有问题的。所以MPV和大量核载轻客适合后驱，大型客车也不例外。货车每转一圈都要装几十吨的货物，没有后驱几乎不可能行驶。总结：前置前驱适合控制极限低，无核载(重心不会太靠后)的车辆。SUV是最适合这个系统的车辆。当然选择四驱更好，操控极限和通过能力的提升也是有价值的；只是四驱SUV毕竟价格高，选前轮比选后轮好。至于车，后驱肯定更好，但是后驱系统其实比前驱贵。所以前轮主要用于20万以下的车辆。目前20/30万区间的后驱车很多。其中，凯迪拉克CT4指导价很高，但实际上可以低至18万元，还是相当不错的，其次是捷豹XEL、宝马3系、CT5/6等这些车比前轮有更好的驾驶体验。2SUV强制变道认定为追尾责任时，一般认为后车承担交通事故的全部责任，但如果前车变道，则前车承担交通事故的全部责任。在这起交通事故中，前方车辆变道，一般认为在事故中负全责。但如果有其他行为，交警部门会根据实际情况进行责任划分。后车故意碰撞行为。如果后车监控视频显示后车在交通事故中故意碰撞，在交通事故责任认定中后车负全责。因为交通事故发生时，如果一方有故意行为，另一方的过错行为可以不承担赔偿责任。如果双方开斗气车。如果在视频监控调取过程中发现双方车辆存在故意行为，在认定交通事故责任时，双方承担同等责任。如果造成的损失非常严重，甚至会造成重伤。双方均可以危险驾驶罪追究刑事责任。驾驶机动车时，一定不要开斗气车。这既是交通事故的过错行为，也是故意行为，很可能要承担刑事责任。交通责任的划分。交通事故发生后，处理事故的警察会根据当事人的过错行为以及过错行为造成的后果，确定交通事故双方的责任。前车变道是这起交通事故的主要原因。后车没有其他违法行为的，不承担交通事故责任。民事赔偿。在道路上驾驶车辆时，确保没有交通事故。如果对方有过错，你一定要减速，防止发生交通事故。如果你在车前有过错，发生时对你的行为听之任之，不要采取有效的避险措施。在交通事故中，你也应该承担事故的责任。虽然我们的机动车上了保险，但是毕竟在进行民事赔偿的时候会浪费很多时间。每个人都必须遵守交通安全。民事赔偿可以由事故警察或人民调解委员会调解。我个人的建议。机动车驾驶员在道路上行驶时，必须遵守交通安全法规。机动车在高速行驶时，容易对自己和对方造成危险。每个人都必须遵守法律。对行人礼貌是每个司机都必须遵守的交通安全规则。其实每个人在礼让的时候都应该礼让机动车。有时候让步可以避免交通事故。你不能因为粗心或疏忽而浪费大量时间处理交通事故。以上是我个人对此事的看法。如果有什么不对的地方，希望你可以留言进来

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