全新一代路虎揽胜发布依然是最强大奢华的SUV之一？

2021年10月27日，路虎品牌发布了全新第五代揽胜，基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，提供标准轴距和长轴距两种车型。新车在外观、内饰、智能科技、动力系统等方面进行了全面升级，展现出更加豪华、科技、环保的全新形象。新一代揽胜将于2024年推出纯电动版，进一步丰富产品线。新车在英国市场的起步价为9.44万英镑，约合人民币82.92万元。外观方面，新一代揽胜采用了路虎家族的“新现代豪华”设计理念，车身线条更加流畅，风阻系数低至0.3Cd。车身尺寸方面，标准轴距版为5052/2047/1870mm，轴距2997mm；长轴距版为5252/2047/1870mm，轴距3197mm。新车还首次配备了电动门，提升了便利性和豪华感。内饰方面，新一代揽胜采用了简约的设计风格，中控台配备了13.7英寸全液晶仪表和13.1英寸中央触摸屏。内饰材料采用了与欧洲高端纺织品制造商Kvadrat合作开发的创新皮革替代材料，碳排放量仅为传统皮革的四分之一。智能科技方面，新车基于路虎最新的EVA2.0电气化架构，支持软件在线升级技术(SOTA)，并配备了人工智能助手Alexa，实现了语音控制音乐、导航、对话等功能。后排乘客还可通过11.4英寸高清触摸屏独立操作信息娱乐系统。动力方面，新一代揽胜提供汽油、柴油和插电式混合动力三种选择。汽油发动机包括P360和P400两种版本，匹配48V电机；顶配车型搭载4.4T双涡轮增压V8发动机。所有车型均匹配8速自动变速箱和四轮驱动系统。插电式混动版由3.0T直列六缸发动机和电动机组成，提供P440e和P510e两个版本，最大纯电续航里程为100km。底盘方面，新一代揽胜标配四轮转向系统和48V主动侧倾控制系统，提升了高速稳定性和低速灵活性。新车还搭载了第二代智能全地形反馈自适应系统，拥有8种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统。作为路虎品牌的旗舰SUV，新一代揽胜在豪华、科技、环保等方面进行了全面升级，展现出更加强大的产品力。新车的发布将进一步巩固路虎在高端SUV市场的领导地位，满足消费者对豪华SUV的多元化需求。预计新车将于2024年引入国内市场，届时将为国内消费者带来更加卓越的驾乘体验。

2021年10月27日，新一代路虎揽胜正式发布。新车基于路虎MLA-Flex豪华电气化架构打造，标准轴距车型和长轴距车型依旧推出。此外，SV部门将在新一代车型的基础上打造更加豪华的SV版本，给消费者更多选择。官方还宣布，揽胜纯电动版将于2024年推出。目前新车的起步价已经公布，其在英国市场的起步价为9.44万英镑，折合人民币约82.92万元。

作为全球顶级豪华SUV车型之一，新一代路虎揽胜继承了揽胜家族精致的豪华基因，将前瞻技术和实时互联技术与新现代主义相结合，将成为迄今为止最引人入胜的路虎揽胜。

外观方面，第五代路虎揽胜采用了路虎家族的“新现代豪华”设计理念。据捷豹路虎首席创意官哲瑞勋教授介绍，新车外观低调内敛，座舱安静舒适。在我看来，新款路虎揽胜并不低调。新车采用了更扁平化的设计风格，外观无论在哪里都比现在的车型更加流畅。

[全新路虎揽胜标准轴距版]

[全新路虎揽胜长轴距版]

[全新路虎揽胜SV版]

再来看看新款路虎揽胜的外观，它继承了当前车型的一些经典设计，比如悬浮式车型和缓慢收紧的车顶线条、侧鲨鱼腮、与众不同的船尾式尾部等。当然也有很多创新的设计，比如隐藏式门把手，几乎与门框齐平的车门玻璃，以及黑色亮面面板外观的车灯，不开灯的时候可以看不见，进一步强化了整车扎实有力的观感。

由于新款路虎采用了更加流畅的车身设计，风阻大大降低。厂家宣布它的风阻系数只有0.3Cd，对于一款大型SUV来说，确实相当给力。

车身尺寸方面，新一代揽胜依旧提供长轴距版和标准轴距版，标准轴距版为5052/2047/1870mm，轴距为2997mm；长轴距版本5252/2047/1870mm，轴距3197mm。

新一代路虎揽胜也是路虎品牌首款带电动门的车型。全车四个车门均采用这种设计，车门的状态可以通过InControlOS2.0信息娱乐系统的显示屏控制来控制，即使面对越野10度以内的倾斜状态也能正常工作。此外，上下分体式尾门也是揽胜的经典设计。尾门内部，新一代路虎揽胜配备了多功能后备箱储物板，储物行李实用性丰富。这种多用板可以垂直向上翻，然后在后备箱内形成横向隔板，方便固定和拿取松散物品；同时也可以反方向翻转，然后作为户外活动的靠背。

内饰方面，新款路虎揽胜的设计非常简单。中控台上的重点是13.7英寸全液晶仪表和13.1英寸中央触摸屏。此外，由于新车更加环保，内饰材料和涂层提供了多样化的选择，包括通过与欧洲高端纺织品制造商Kvadrat合作并与Ultrafabrics仿皮材料相结合而制成的创新皮革替代材料。据报道，这种新材料的碳排放量仅为传统皮革的四分之一。

在智能技术方面，新车基于路虎最新的EVA2.0电气化架构，全车70余台电控单元支持软件在线升级技术(SOTA)。此外，还配备了人工智能助手Alexa。不用离开方向盘就可以使用音乐、导航、对话等最常用的功能，让驾驶更轻松。此外，通过简单的语音命令，您可以启动Alexa、查看新闻、天气、预约会议，甚至可以与家中其他支持Alexa的设备连接，例如提前打开家中的灯。

[全新路虎揽胜SV版]

新车搭载的InControlOS2.0的信息娱乐系统不仅支持前排乘客的操作，还能让后排乘客独立操作。前排座椅靠背上的11.4英寸可调节角度的高清触摸屏，让后排座椅乘客更容易享受专属影音文件。该系统支持独立操作，可通过HDMI端口连接大部分设备，而Wi-Fi热点功能则让后座乘客在出行时享受电视娱乐。

新车搭载英宝音响系统、第三代主动降噪功能和先进的车内空空气净化系统，可为用户打造最舒适、最安静的乘坐空间。

动力方面，新一代路虎揽胜提供汽油、柴油和插电式混合动力可选。对于汽油发动机，将提供P360(最大功率360马力/峰值扭矩500牛米)和P400(最大功率400马力/峰值扭矩550牛米)，与48V电机匹配。顶配车型搭载4.4T双涡轮增压V8发动机。传动方面，所有车型均匹配8速自动变速箱和四轮驱动系统。在加速性能方面，标准轴距版本P360从0到100km/h加速到6.3秒，而顶级标准轴距版本P530仅需4.6秒(长轴距版本为4.7秒)。

此外，新车还将推出D250、D300和D350柴油版车型以及插电式混合动力版汽油发动机。插电式混动版汽油发动机由3.0T直列六缸发动机和电动机组成，有P440e和P510e两个版本，其中电动机最大功率为105kW，最大纯电续航里程为100km，搭载38.2kWh锂电池组。

底盘方面，新一代路虎揽胜标配四轮转向系统，使车辆高速时性能更稳定，低速时更灵活。此外，这也是首款搭载先进动态响应系统的路虎车型。配备全新的48V主动侧倾控制系统，效率明显优于传统液压系统，可瞬间向防侧倾杆输出高达1400Nm的扭矩，力求最大程度保证车身的稳定性。

新一代路虎揽胜标配主动式后电子差速系统。在经过高速转弯、路面湿滑或带车轮悬架的越野等复杂情况空时，能有效增强后轮的牵引力，带来无论任何地形都能从容行驶的强悍性能。新车搭载第二代智能全地形反馈自适应系统，拥有8种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统，减轻了驾驶员的操作负担。当然，驾驶员也可以手动切换，或者启用自定义模式来调整适合自己喜好的底盘设置。

路虎揽胜在中国市场一直深受消费者喜爱，是全球最重要的市场之一。现在，新车型已经全方位推出和升级。依然是金字塔顶端的SUV车型，非常期待尽快引入国内市场。

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